牧人打馳騁都市——東風(fēng)日產(chǎn)逍客

　　價(jià)格：16.78萬元-21.98萬元

　　日產(chǎn)逍客

　　逍客在外觀設(shè)計(jì)上一改傳統(tǒng)轎車設(shè)計(jì)的風(fēng)格。簡(jiǎn)單而又圓潤(rùn)的線條勾勒出了逍客中庸但不乏現(xiàn)代感的前臉，整車線條在車尾部利落收攏，并與高挑的腰線融合得十分完美。同時(shí)，和諧的車身比例卻又透著一股沉穩(wěn)內(nèi)斂的氣質(zhì)。除了本田CR-V之外，很少有城市SUV車型表現(xiàn)出如此高水平的外觀設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。

　　逍客的內(nèi)飾以及中控設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單明了，沒有太復(fù)雜的線條和立體層次感受，保持了簡(jiǎn)單實(shí)用的理念，同時(shí)也降低了一定的制造成本。逍客的座椅包裹性不錯(cuò)。特別是座椅突出的腰部支撐仿佛讓我們置身于一臺(tái)賽車內(nèi)部。 不足的是，逍客的后排空間表現(xiàn)不太令人滿意，雖然中央扶手的杯架比較實(shí)用，但由于寬大的后備廂設(shè)計(jì)使得后排座椅損失了一部分腿部空間，乘坐舒適感受不及一般同類車型。

　　日產(chǎn)逍客內(nèi)飾

　　逍客上市根據(jù)需求不同分別采用了1.6L和2.0L排量車型。以深受城市SUV市場(chǎng)歡迎的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)來看，其采用了與軒逸2.0L車型相同的MR200DE型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率102千瓦，最大扭矩198牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4400轉(zhuǎn)。MR200DE具有三個(gè)明顯的技術(shù)特征，首先是采用C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)，根據(jù)車輛的行駛狀況，控制最佳點(diǎn)火時(shí)間，在最佳的時(shí)間達(dá)至最佳的輸出功率和扭矩表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)高高燃燒率和高動(dòng)力性能的完美結(jié)合。其次是采用航空輕鋁合金制造技術(shù)，重量大幅減輕，做工精密運(yùn)行平穩(wěn)可靠，散熱效果更好。最后是采用賽車級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝，運(yùn)行安靜并大幅提高燃油利用率。

　　對(duì)于SUV車主來說，因?yàn)榻?jīng)常要行駛在復(fù)雜路面上，車輛的安全性更加重要了。從上表我們可以明顯看出逍客的安全裝備相當(dāng)全面。前排雙安全氣囊、座椅側(cè)氣囊、前后排側(cè)氣簾都出現(xiàn)其身上，值得一提的是逍客全系車型均配備了6安全氣囊，這是在同級(jí)別車型很少見到的。VDC車輛穩(wěn)定系統(tǒng)也降低了逍客在行駛中事故發(fā)生率。

　　逍客CVT無極變速車型所采用的是日產(chǎn)引以為傲的帶手動(dòng)模式新一代XTRONIC CVT。這一型號(hào)的CVT不僅沿襲了XTRONIC CVT加速順暢迅捷和優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，其采用的最新“ASC“（適應(yīng)性變速控制）控制單元能夠感應(yīng)駕駛情況和駕駛環(huán)境決定最適合駕駛的齒輪比，提供最佳換檔方式。

　　逍客使用前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。前為帶穩(wěn)定桿麥弗遜式獨(dú)立前懸掛；后為帶穩(wěn)定桿多連桿式獨(dú)立后懸掛設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)的最大優(yōu)勢(shì)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，布置緊湊，道路適應(yīng)能力強(qiáng)，具有良好的行駛穩(wěn)定性。而且減少占用空間，為后備廂節(jié)省空間。205mm的離地高度，既保證了車輛在惡劣環(huán)境下的通過性也使駕駛者擁有更高的視野，讓駕駛者提前掌控突如其來的前方道路情況變化。配置方面。逍客ABS+EBD,以及BA制動(dòng)助力樣樣不缺，全系列車型基本擁有4個(gè)安全氣囊。逍客頂配20XV FOUR將配備六氣囊、氙氣大燈、定速巡航和六碟CD等多項(xiàng)配置,VDC車身穩(wěn)定系統(tǒng)�？傮w來說，逍客的配置實(shí)用而不豪華。