鼠年前夕，南方遭遇了罕見(jiàn)的凍雨災(zāi)害，受此影響，中國(guó)車(chē)市的新車(chē)調(diào)運(yùn)、零配件傳送和新車(chē)銷(xiāo)售也出現(xiàn)了一定程度上的“凍雨現(xiàn)象”。2008年1月，20-30萬(wàn)元之間的中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量有所回落，但是凱美瑞、新雅閣和銳志這三大“高手”卻在狂風(fēng)暴雨中提氣凝神，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)保持了以往的銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)，使得中高級(jí)車(chē)市在回落的趨勢(shì)中保持了往日的風(fēng)采。

　　春節(jié)過(guò)后，隨著降價(jià)的呼聲此起彼伏，持幣待購(gòu)的消費(fèi)者再一次增多。冷眼旁觀中高級(jí)車(chē)市的各路大俠，到底誰(shuí)才是自己心目中的英雄呢？凱美瑞、新雅閣和銳志這三大“高手”不負(fù)眾望，在高手如云的中高級(jí)轎車(chē)中脫穎而出，市場(chǎng)表現(xiàn)也令人鼓舞。仔細(xì)分析一下，這三大“高手”卻是各有千秋，展現(xiàn)迷人魅力。

　　內(nèi)功比拼

銳志

　　現(xiàn)在，三大“高手”開(kāi)始比拼內(nèi)功。從發(fā)動(dòng)機(jī)的功率來(lái)看，銳志是老大，197匹的馬力比新雅閣高17馬力，而比凱美瑞整整高30馬力；從扭矩來(lái)看銳志還是老大，242N?m的最大扭矩比凱美瑞高18N?m，比新雅閣高17N?m。凱美瑞和新雅閣搭載的都是直列四缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，而銳志搭載的是V6的發(fā)動(dòng)機(jī)。L4發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是成本低廉、價(jià)格便宜，但無(wú)論從動(dòng)力性方面，還是從平穩(wěn)安靜的舒適性能方面，以及同排量下的油耗，都比V6整整差一個(gè)檔次。同為豐田品牌旗下的凱美瑞和銳志選用的發(fā)動(dòng)機(jī)卻不盡相同，凱美瑞的只是普通的VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，銳志的是雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)是在VVT-i的基礎(chǔ)上，增加了對(duì)排氣氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)機(jī)進(jìn)行智能正時(shí)連續(xù)可變控制系統(tǒng)，使燃油燃燒更充分。這一輪凝神靜氣不動(dòng)聲色的比拼中，銳志這位“高手”如同《天龍八部》中掃地的少林僧人，憑借著超然的內(nèi)功，于無(wú)聲無(wú)息之中，輕松收服慕容博、蕭峰他爹。