鼠年前夕，南方遭遇了罕見的凍雨災(zāi)害，受此影響，中國車市的新車調(diào)運(yùn)、零配件傳送和新車銷售也出現(xiàn)了一定程度上的“凍雨現(xiàn)象”。2008年1月，20-30萬元之間的中高級轎車銷量有所回落，但是凱美瑞、新雅閣和銳志這三大“高手”卻在狂風(fēng)暴雨中提氣凝神，在這個細(xì)分市場保持了以往的銷售態(tài)勢，使得中高級車市在回落的趨勢中保持了往日的風(fēng)采。

　　春節(jié)過后，隨著降價的呼聲此起彼伏，持幣待購的消費(fèi)者再一次增多。冷眼旁觀中高級車市的各路大俠，到底誰才是自己心目中的英雄呢？凱美瑞、新雅閣和銳志這三大“高手”不負(fù)眾望，在高手如云的中高級轎車中脫穎而出，市場表現(xiàn)也令人鼓舞。仔細(xì)分析一下，這三大“高手”卻是各有千秋，展現(xiàn)迷人魅力。

　　內(nèi)功比拼

銳志

　　現(xiàn)在，三大“高手”開始比拼內(nèi)功。從發(fā)動機(jī)的功率來看，銳志是老大，197匹的馬力比新雅閣高17馬力，而比凱美瑞整整高30馬力；從扭矩來看銳志還是老大，242N?m的最大扭矩比凱美瑞高18N?m，比新雅閣高17N?m。凱美瑞和新雅閣搭載的都是直列四缸的發(fā)動機(jī)，而銳志搭載的是V6的發(fā)動機(jī)。L4發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是成本低廉、價格便宜，但無論從動力性方面，還是從平穩(wěn)安靜的舒適性能方面，以及同排量下的油耗，都比V6整整差一個檔次。同為豐田品牌旗下的凱美瑞和銳志選用的發(fā)動機(jī)卻不盡相同，凱美瑞的只是普通的VVT-i發(fā)動機(jī)，銳志的是雙VVT-i發(fā)動機(jī)，雙VVT-i發(fā)動機(jī)是在VVT-i的基礎(chǔ)上，增加了對排氣氣門的開閉時機(jī)進(jìn)行智能正時連續(xù)可變控制系統(tǒng)，使燃油燃燒更充分。這一輪凝神靜氣不動聲色的比拼中，銳志這位“高手”如同《天龍八部》中掃地的少林僧人，憑借著超然的內(nèi)功，于無聲無息之中，輕松收服慕容博、蕭峰他爹。