五、都市反叛－－ SX4

　　參考價(jià)格： 8.68 萬 -11.08 萬

　　SX4 憑借其豐富的配置，競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的價(jià)格以及 CROSSOVER 理念，受到許多追求時(shí)尚的消費(fèi)者的青睞。 SX4 車型除擁有轎車的駕駛感受同時(shí)也擁有如 SUV 般的通過性。特別是兩廂車型 SX4 ，車身長度僅僅為 4.2 米不到，但寬度卻達(dá)到了 1.73 米，高度甚至為 1.54 米，軸距僅僅為 2.5 米，短且寬同時(shí)高的車型設(shè)計(jì)，讓 SX4 就如同一輛小型城市 SUV 。特別適合年輕的都市朋友去郊外放飛自我。

　　SX4 車型搭載的是一臺(tái)代號(hào)為 M16A 的 1.6L VVT （連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)） DOHC 發(fā)動(dòng)機(jī)也具有較大的驅(qū)動(dòng)力，其 5500 轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到 80 千瓦的最大功率， 3500 ～ 4500 轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā) 144 牛米峰值扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)在同級(jí)別車型中并不算突出，實(shí)際使用表現(xiàn)不錯(cuò)。全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)不僅重量輕，散熱也不錯(cuò)。油耗比較經(jīng)濟(jì)。

　　SX4 的懸掛調(diào)教的非常硬朗，有種歐洲轎車的風(fēng)格，前麥弗遜式獨(dú)立懸架 / 后縱臂扭力梁式半獨(dú)立懸架在面對(duì)減速帶或其他不平整路面時(shí)基本不會(huì)有拖泥帶水的感覺。很遺憾的是國內(nèi)沒有四驅(qū)版本，喪失了更多的越野樂趣。值得提及的是， SX4 的后視鏡設(shè)計(jì)的方方正正，可視范圍很大，實(shí)際使用效果自然很不錯(cuò)，就算車速較快，面對(duì)并線、超越也是的信心十足！有如我們平常所見的 SUV 車型。

　　車友反饋： 對(duì)于很多個(gè)性用戶而言， SX4 是一個(gè)不錯(cuò)的兩廂選擇。但遺憾的是助力也許因?yàn)?205 胎寬的影響，原地低速轉(zhuǎn)向設(shè)定比較沉，似乎更適合男性朋友駕駛。一些小的質(zhì)量問題隨著用車時(shí)間增加被發(fā)現(xiàn)，比如電動(dòng)車窗升降失靈等，但所幸只是個(gè)案，并通過索賠更換能有效的解決。

　　網(wǎng)絡(luò)調(diào)查： 此前歐洲的 SX4 車型出現(xiàn)了手剎失靈被召回的隱患，所幸尚未波及到國內(nèi)。雖然質(zhì)疑聲音不小，但真正找到確屬于質(zhì)量因素的事例并未見到。

　　維修反映： 據(jù)兩個(gè)長安鈴木的 4S 維修師傅透露，更換懸掛出現(xiàn)過數(shù)起，原因是漏油。已經(jīng)索賠更換解決。而發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總體質(zhì)量水準(zhǔn)較高。暫沒有出現(xiàn)太多問題。

　　筆者經(jīng)驗(yàn) : 通過親身實(shí)際駕駛幾天，行程數(shù)百公里，一些問題還是客觀存在的。比如三檔有些抖動(dòng)，內(nèi)飾塑料件在坑洼路況略有雜音等等。高速時(shí)因?yàn)檐嚫咭蛩厥軅?cè)風(fēng)影響是明顯可以感受的。對(duì)于這個(gè)價(jià)位的 SX4 來說，前碟后鼓 4 速自動(dòng)變速箱已經(jīng)表現(xiàn)不足。但總體來說。 SX4 的質(zhì)量還是令人放心的。特別在一些郊外不佳路況下通過性相對(duì)于轎車來說不是一般的強(qiáng)。當(dāng)然不喜歡戶外運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的消費(fèi)者最好多加考慮。因?yàn)檎疹櫟酵ㄟ^性， SX4 的懸掛調(diào)較較硬，舒適度只能用一般來形容。