發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性并重

　　此次試車(chē)，我們?cè)嚨氖牵玻�４�?ＥＸＬ Ｎａｖｉ版。該車(chē)動(dòng)力采用全新升級(jí)的本田ｉ－ＶＴＥＣ的雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到１３２ｋＷ，最大扭矩達(dá)到２２５Ｎ?ｍ。從數(shù)據(jù)上看，與上一代雅閣所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率提高了８％，扭矩提高了４％，同時(shí)，油耗卻下降了８％。由此，我們不難發(fā)現(xiàn)，本田在強(qiáng)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)的同時(shí)，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性非常重視。

　　試車(chē)過(guò)程中，在未排除風(fēng)速等相關(guān)因素前提下，所記錄的從０～１００ｋｍ／ｓ所用平均時(shí)間為１４ｓ。在非擁堵?tīng)顟B(tài)下的城市快速道路上，該車(chē)的平均油耗為９．８Ｌ／１００ｋｍ。

　　通過(guò)這兩個(gè)數(shù)據(jù)顯示，我們有理由相信，新雅閣動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。