● 金剛——低端小型

　　相比其他國內(nèi)企業(yè)，吉利對于產(chǎn)品線的布局比較密集。在自由艦與遠景(圖庫 論壇)之間還投入了軸距2500MM的金剛作為中間層。金剛的外形尺寸與內(nèi)部設(shè)計，可以看出是參考了豐田的威馳(圖庫 論壇)，同時在噪聲控制方面金剛也模仿得有模有樣。

　　金剛早期的產(chǎn)品設(shè)計有些缺陷，后輪減震總是在行駕中發(fā)出“嘀嘀”的雜音，不過最近已經(jīng)通過提高減震筒本身的質(zhì)量解決了這個頑癥。目前金剛系列車型中銷售量最大的金剛1.5L車型，價格在5.58萬元左右，并且保修期從原來的二年六萬公里延長到三年十萬公里，也使消費者選擇金剛時對產(chǎn)品質(zhì)量更有信心。

　　● 陸風(fēng)風(fēng)華——歐系底盤

　　風(fēng)華似乎還不為眾多消費者所熟悉，由于借用了福特嘉年華的整車技術(shù)，所以風(fēng)華車身顯得比較瘦長，但內(nèi)部空間還算可以。雖然風(fēng)華是陸風(fēng)的第一款轎車產(chǎn)品，但是做工工藝處理得比較到位，也反映出老廠的底蘊。但是在用料，動力等方面并沒有什么出彩的地方，內(nèi)飾大量使用硬塑料。

　　動力方面，一臺長安產(chǎn)的JL475Q8發(fā)動機，號稱采用了全鋁機身，SOHC+16氣門設(shè)計，節(jié)氣門為電子控制，再由德國FEV和奧地利AVL進行后期調(diào)教，排量1.5L，最大功率70Kw，扭矩137N·m，除了扭矩大點兒外，并沒有什么特別的地方。風(fēng)華采用了油氣混合的減震筒，既不過硬又不松散的懸掛調(diào)校恰到好處，對路面的不平可以充分過濾，同時在彎道時也表現(xiàn)出不錯的支持力。