吉利車(chē)一直以來(lái)都以親民形象示人，其各款車(chē)型一直走的是實(shí)用、低價(jià)的路線，正式因?yàn)橛�合了大部分�?guó)人經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的買(mǎi)車(chē)需求，吉利的各款車(chē)型在市場(chǎng)上的銷(xiāo)量和用戶的保有量都非常之高。不過(guò)吉利和奇瑞一樣都是完完全全的自主品牌。所不同的是奇瑞屬于國(guó)企，而吉利屬于完全自負(fù)盈虧的私企。這兩者的區(qū)別，就注定了吉利比奇瑞要付出更多的努力和挑戰(zhàn)。和奇瑞所有面臨的困難，吉利也更有過(guò)之而無(wú)不及。對(duì)吉利而言，更重要的發(fā)展關(guān)鍵點(diǎn)來(lái)自于過(guò)去的2007年。這一年里，吉利的高端轎車(chē)遠(yuǎn)景終于上市，而且通過(guò)不小的降價(jià)動(dòng)作引起了經(jīng)濟(jì)車(chē)型市場(chǎng)的轟動(dòng)效應(yīng)。通過(guò)全力發(fā)展僅僅轎車(chē)，吉利也在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量排行榜中穩(wěn)居前十。雖然墊底，但對(duì)于一家依靠自身實(shí)力起家的私營(yíng)企業(yè)已屬不易。雖然有了階段性的勝利，但擺在吉利面前道路并不輕松，對(duì)于品牌影響不夠深厚發(fā)展時(shí)間較短的自主企業(yè)而言，如何完成形象轉(zhuǎn)換，如何完成質(zhì)量控制的總體提升，這對(duì)于以低端和經(jīng)濟(jì)為主的吉利而言都是一場(chǎng)重大的挑戰(zhàn)。

   　吉利

　　2007年市場(chǎng)銷(xiāo)售總排名：第十名

　　2007年市場(chǎng)品牌認(rèn)可度：★★

一、奠基功臣－－豪情
        參考價(jià)格：3.18萬(wàn)
        豪情是吉利進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域后推出的第一款車(chē)，經(jīng)過(guò)多年的改型和大量技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用，目前已成為吉利最成熟的產(chǎn)品之一。不管是在動(dòng)力、內(nèi)飾，還是外形等方面，豪情都已經(jīng)確立了它經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)領(lǐng)頭羊的地位。豪情于1998年8月8日正式投產(chǎn)，迄今推出車(chē)型多達(dá)10種，這也創(chuàng)造了單一車(chē)型不同配置和售價(jià)之最。

       作為低價(jià)小車(chē)，豪情車(chē)型除了擁有不錯(cuò)的空間外，同時(shí)擁有比主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手夏利更便宜的價(jià)格，更豐富的配置。而且動(dòng)力以及變速箱等關(guān)鍵技術(shù)全部自主開(kāi)發(fā)，極大的降低了生產(chǎn)成本�，F(xiàn)在甚至擁有了自動(dòng)檔車(chē)型，這對(duì)于低價(jià)小車(chē)用戶而言，的確是一個(gè)極大的驚喜。當(dāng)然作為低價(jià)小車(chē)，缺乏ABS+EBD以及安全氣囊等主被動(dòng)安全措施，不能不說(shuō)是一個(gè)不足。

       但更重要的是，豪情滿足了用戶對(duì)于代步用車(chē)的需求，這也成為吉利造老百姓買(mǎi)得起的汽車(chē)口號(hào)最先一步。在豪情基礎(chǔ)上，吉利相繼開(kāi)發(fā)了美日和尤利歐車(chē)型，讓豪情車(chē)型擁有了更長(zhǎng)的產(chǎn)品系列延伸同時(shí)，也進(jìn)一步壯大了吉利的發(fā)展實(shí)力。很遺憾的是，因?yàn)槭艿絿?guó)內(nèi)用車(chē)環(huán)境的影響和吉利開(kāi)拓更高端的用車(chē)市場(chǎng)，吉利豪情目前已經(jīng)出于停產(chǎn)狀態(tài)。但不可否認(rèn)的是，這款經(jīng)濟(jì)小排量車(chē)型的確圓了很多人的汽車(chē)夢(mèng)。

二、更新之作－－美日
        參考價(jià)格：3.20萬(wàn)-4.00萬(wàn)
        美日之星是一款主流的時(shí)尚經(jīng)濟(jì)型兩廂車(chē)。車(chē)子從頭到尾都散發(fā)著時(shí)尚的魅力，它不單是體面的代步工具，更能滿足工作、生活、出游出行等多方面的需要。作為低價(jià)經(jīng)濟(jì)小車(chē)，帶延時(shí)功能的電動(dòng)玻璃升降器、中央控制門(mén)鎖、同色電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、人性化的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，不僅觸手可及而且操控更方便。

       新美日之星1.1L搭載的是已經(jīng)在市場(chǎng)上使用多年的JL378QE發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出方面重新進(jìn)行了反復(fù)多次調(diào)校，并聯(lián)合德國(guó)BOSCH公司進(jìn)行ECU軟件升級(jí)，新匹配了電噴系統(tǒng)，動(dòng)力輸出更加穩(wěn)定，更省油，同時(shí)環(huán)保性能突出，可達(dá)歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。而新美日之星1.3L搭載的是在A系發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上吸取了Y系列發(fā)動(dòng)機(jī)的多項(xiàng)功能進(jìn)行改良研制而成的MR479Q發(fā)動(dòng)機(jī)。由于在國(guó)內(nèi)口碑頗好的小車(chē)經(jīng)典動(dòng)力豐田8A的基礎(chǔ)進(jìn)行改良，該款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不僅比較足夠，而且相當(dāng)省油�？煽啃砸膊诲e(cuò)，完全滿足了經(jīng)濟(jì)轎車(chē)用戶的需求。