● 邁騰——降價(jià)幅度：1.5萬

　　國產(chǎn)的邁騰采用了德國原版的車身尺寸，相比速騰(圖庫 論壇)更長，但比PASSAT領(lǐng)馭(圖庫 論壇)短一些。整車激光焊接長度達(dá)到44米，是大眾PQ46平臺(tái)的重量級(jí)產(chǎn)品。

　　車輛配置方面，全系列的邁騰車型標(biāo)配BOSCH ESP，頂級(jí)的舒適配置12向座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)。在主動(dòng)安全方面，邁騰全系列車型標(biāo)準(zhǔn)裝備ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)等眾多電子安全裝備，全方位保護(hù)駕乘者的生命安全。而被動(dòng)安全方面，邁騰全系列車型標(biāo)配雙前氣囊、雙側(cè)氣囊以及前排主動(dòng)頭枕；并且為了降低在尾部碰撞時(shí)對(duì)頸椎的傷害，邁騰所有車型標(biāo)準(zhǔn)都裝備了前排座椅主動(dòng)安全頭枕。

　　邁騰除了一款搭載2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)外，其余的六款邁騰都將采用最新技術(shù)的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。EA888系列的1.8L TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)目前在大連發(fā)動(dòng)機(jī)廠進(jìn)行生產(chǎn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，在1500～4200rpm的范圍內(nèi)都能輸出250N·m的最大扭矩�，F(xiàn)在看來，搭載1.8TFSI的邁騰將是銷售主力。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速器是在PQ35平臺(tái)下的產(chǎn)品，并把原先變速器縱置改成了橫置，但變速箱總成依然與目前大眾PASSAT(圖庫 論壇)領(lǐng)馭相同。

　　點(diǎn)評(píng)：邁騰目前竟然達(dá)到了如此大的優(yōu)惠真的很讓人驚訝，擁有“高品質(zhì)德系車”，“帕薩特(圖庫 論壇)B6”，“激光焊接，空腔注蠟”等光環(huán)，邁騰面對(duì)目前激烈的市場競爭，還是免不得低下高貴的頭。不過1.5萬的優(yōu)惠，邁騰真的是一款很值得考慮的車型，出色的品質(zhì)絕對(duì)是日系車型無法比擬的。

　　● 飛度——降價(jià)幅度：1.7萬

　　飛度上市以來憑借時(shí)尚的外型，較低的油耗，相對(duì)較低的價(jià)格贏得了不少的市場份額。近期車市價(jià)格變動(dòng)較大，新車上市也非常頻繁。新POLO、福美來2代、派朗等車型的上市使得飛度感到不小的壓力。

　　飛度的長、寬、高分別為3845mm、1675mm和1535mm，這些尺寸和其他小型車并沒有太大的區(qū)別，但內(nèi)部空間卻十分寬敞，兩后座的空間也比較充裕。

　　飛度采用的1.3發(fā)動(dòng)機(jī)盡管只是每缸兩氣門結(jié)構(gòu)，但由于采用了雙火花塞技術(shù)和較高的壓縮比，因此動(dòng)力表現(xiàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)整體的平順性并不遜于同排量每缸4氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5發(fā)動(dòng)機(jī)采用了本田專利的VTEC技術(shù)，整體指標(biāo)都要強(qiáng)于1.3發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　點(diǎn)評(píng)：飛度的優(yōu)惠幅度一直較大，時(shí)尚外觀，寬敞空間，低油耗，是飛度車型的最大優(yōu)勢(shì)，但是較輕的車身在車速超過130公里的時(shí)候便會(huì)開始發(fā)飄，但是對(duì)于平均車速不是很高的城市里駕駛沒什么影響，大家在選購這款車的時(shí)候可以根據(jù)自己對(duì)車輛的實(shí)際需要考慮。