九、可愛小車－－SPARK
        參考價(jià)格：3.98萬-6.28萬
　　談起SPARK大家并不會(huì)陌生，雖然其的保有量并不高，但是經(jīng)典的外形設(shè)計(jì)已經(jīng)讓眾多國內(nèi)廠商紛紛效仿，這已經(jīng)足以說明了一切，一個(gè)好的設(shè)計(jì)是其成功與否的決定因素之一。盡管在SPARK的身上，我們看到的只有簡單，簡單的線條、簡單的裝飾以及簡單的配色，沒有了那些奢侈的點(diǎn)綴品，讓我們覺得更加的清秀。圓形的設(shè)計(jì)是SPARK的主調(diào)，前部圓形的大燈與尾部圓形的尾燈，讓人在視覺感受非常的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，這也符合整體流暢圓潤的風(fēng)格。

　　在上下班高峰的時(shí)候，擁擠的道路已經(jīng)讓大多數(shù)車主無法忍受，汽車的最高時(shí)速在此時(shí)已經(jīng)毫無意義，具備良好操控的spark擁有著靈活的操控性能，低排量的發(fā)動(dòng)機(jī)讓用戶解決了油費(fèi)的苦惱，其在低速下的優(yōu)勢更是讓那些大排量轎車望而興嘆的地步。SPARK樂馳1.0 搭載的是由德國摹尼黑汽車技術(shù)研究中心專為MATAZ量身定做的,目前國際微型汽車市場上技術(shù)最成熟的B10S1四缸發(fā)動(dòng)機(jī) 此發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是S-TEC技術(shù),有別于SPARK樂馳0.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的M-TEC 技術(shù)。雖然0.8排量為3缸動(dòng)力，但小缸徑大沖程的設(shè)計(jì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速和起步行駛時(shí)更穩(wěn)健。這一點(diǎn)超過擁有每缸4氣門的QQ3 0.8L車型。SPARK1.0動(dòng)力采用了4缸16氣門雙頂置凸輪軸的主流設(shè)計(jì)，最大功率實(shí)現(xiàn)了47千瓦，最大扭矩為87牛米，在國內(nèi)僅次于昌河愛迪爾的動(dòng)力表現(xiàn)。對(duì)于小車而言完全足夠。而且動(dòng)力平穩(wěn)性高于0.8排量發(fā)動(dòng)機(jī)。不足的是，SAPRK樂馳對(duì)這兩款動(dòng)力需要進(jìn)口的過高成本影響了這款微車的銷售。

十、低價(jià)三廂－－賽歐
　　參考價(jià)格：5.18萬－8.28萬
        雪佛蘭新賽歐是上海通用汽車針對(duì)現(xiàn)今中國家庭用車實(shí)際需求，在原賽歐基礎(chǔ)上全新打造的產(chǎn)品。其車身在經(jīng)過泛亞汽車技術(shù)中心的全新打造后，與老款的別克賽歐相比其長和高分別增加了124 mm和20 mm，SRV則分別增加了65 mm和28 mm。車體外形尺寸的延伸令整車看上去更加穩(wěn)重、成熟，也更富有動(dòng)感。 車體外形尺寸的延伸令整車看上去更加穩(wěn)重、成熟，也更富有動(dòng)感。

        賽歐發(fā)動(dòng)機(jī)為直列四缸1.6排量，最大功率66千瓦/5600轉(zhuǎn)，最大扭矩128牛米/2800轉(zhuǎn)。均配備了ABS+EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)；比老別克賽歐換檔更平順些、油耗也降低了，排放達(dá)到了歐洲3號(hào)水平。賽歐內(nèi)飾則采用雙色搭配，顯得很溫馨�？臻g在同級(jí)車中也不錯(cuò)，配置雖然不是十分豐富，但是都很實(shí)用�？偟膩碚f，賽歐是一款注重實(shí)用的車型。