三、性?xún)r(jià)MPV－－S-MAX
　　指導(dǎo)價(jià)格：20.48萬(wàn)-23.98萬(wàn)
　　降價(jià)幅度：20000元
　　購(gòu)買(mǎi)推薦：★★★★

　　福特S-MAX采用了純運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，低矮的前臉、斜斜的大燈、平滑的車(chē)身、肌肉感的輪眉，都讓這個(gè)軸距超過(guò)2.85米的大家伙顯得并不笨拙。 除了整體流線(xiàn)型之外，S-MAX還在很多細(xì)節(jié)方面體現(xiàn)出了時(shí)尚的韻味，比如棱角分明的大燈和灰色搭配的尾燈都和時(shí)尚相當(dāng)聯(lián)系。相比笨重的別克GL8或者是克萊斯勒大捷龍，無(wú)疑時(shí)尚的S-MAX更適合普通家庭用戶(hù)，同時(shí)性?xún)r(jià)比也超過(guò)了奧德賽。

　　C3P底盤(pán)、后復(fù)合多連桿懸掛和之前�？怂�的操控表現(xiàn)，S-MAX操操控性能的確不錯(cuò)。實(shí)際駕駛中也證明了我們的猜想，福特系列的車(chē)型是不會(huì)容許松散的底盤(pán)與滯后轉(zhuǎn)向的存在，S-MAX 120mm的離地間隙并沒(méi)有過(guò)多的影響它的穩(wěn)定性，運(yùn)動(dòng)型MPV扎實(shí)的底盤(pán)和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓“運(yùn)動(dòng)”二字終于有了一點(diǎn)地道的滋味！

　購(gòu)買(mǎi)分析：福特S-MAX搭載的是與馬自達(dá)6相同的2.3排量發(fā)動(dòng)機(jī)、6速手自一體變速器，以及與新S80相同的底盤(pán)懸架等等，這些技術(shù)特色讓S-MAX在同級(jí)車(chē)中具備相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。從S-MAX的外形來(lái)看，其針對(duì)的主要是家庭用車(chē)，時(shí)尚但商務(wù)氣息并不濃厚，2850MM軸距所帶來(lái)的大空間完全可以和07款?yuàn)W德賽在家用市場(chǎng)一較高低。S-MAX不足在于車(chē)型太少，選擇范圍有限，全系列車(chē)型不帶有天窗設(shè)計(jì)，而且沒(méi)有備胎。多少讓人感覺(jué)其能夠進(jìn)一步完善。降價(jià)后的超高性?xún)r(jià)比是我們推薦該車(chē)最主要的理由。

四、女性最?lèi)?ài)－－甲殼蟲(chóng)
　　指導(dǎo)價(jià)格：25.5萬(wàn)-29.5萬(wàn)
　　降價(jià)幅度：20000元
　　購(gòu)買(mǎi)推薦：★★★
　　 甲殼蟲(chóng)的經(jīng)典設(shè)計(jì)，流暢的曲線(xiàn)、圓形的外觀和討人喜愛(ài)的“大眼睛”式前、后大燈，轉(zhuǎn)向燈也鑲嵌到了后視鏡兩側(cè)。在原來(lái)圓乎乎的翼子板上削出了平整的切面。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，甲殼蟲(chóng)具有大眾特征的各種開(kāi)關(guān)、按鍵對(duì)于經(jīng)常駕駛大眾車(chē)輛的人來(lái)說(shuō)是十分熟悉的。最特別的就是圓桶形的大儀表，和Mini Coopper頗有幾分相似。速度表占據(jù)了幾乎整個(gè)儀表盤(pán)面，中部是行車(chē)電腦，置于下方的是油表和轉(zhuǎn)速表。

　　　甲殼蟲(chóng)的主動(dòng)式安全系統(tǒng)也相當(dāng)完備。激光焊接技術(shù)、雙面鍍鋅鋼板、空腔注蠟等，都讓新甲殼蟲(chóng)在安全性、品質(zhì)、使用壽命等方面成為同類(lèi)車(chē)型中的佼佼者。經(jīng)過(guò)精心研發(fā)的保護(hù)系統(tǒng)由兩個(gè)前氣囊 兩個(gè)前排側(cè)氣囊和前后座椅的三點(diǎn)式慣性卷縮安全帶組成。電子穩(wěn)定程序ESP、ABS+EBD、EDL(電子差速鎖)保證最大化的車(chē)輛安全。倒車(chē)?yán)走_(dá)則能輔助駕駛者輕松倒車(chē)入位。

　　　與這樣一輛可愛(ài)的甲殼蟲(chóng)行駛在路上，享受路人羨慕眼光的注視確實(shí)能極大滿(mǎn)足很多用戶(hù)的虛榮心。當(dāng)習(xí)慣了這些以后，轉(zhuǎn)而把注意力集中在駕駛時(shí)，我們會(huì)忽然發(fā)現(xiàn)，原來(lái)甲殼蟲(chóng)能帶給你的不僅如此，雖然與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)4速自動(dòng)變速箱，但它的工作足夠稱(chēng)職，換擋時(shí)沖擊比較小，保證了一定的舒適性，而發(fā)動(dòng)機(jī)比較強(qiáng)的動(dòng)力也彌補(bǔ)了變速箱的弱點(diǎn)，二者的工作可以用默契來(lái)形容。車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)雖然會(huì)因?yàn)槭孢m的懸掛而產(chǎn)生一定側(cè)傾，但分布在車(chē)身四角的車(chē)輪仍然能夠穩(wěn)穩(wěn)地抓住地面，操控性比預(yù)計(jì)的出色。
　　　
　　　購(gòu)買(mǎi)分析：當(dāng)前沒(méi)有一款車(chē)能像甲殼蟲(chóng)車(chē)那樣同一種車(chē)款持續(xù)生產(chǎn)60年之久，在不同時(shí)代的數(shù)輩車(chē)迷眼中它都是流行和經(jīng)典的象征。但很遺憾的是，迄今為止，甲殼蟲(chóng)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。不過(guò)在甲殼蟲(chóng)保有量日益增大的今天，大眾也通過(guò)降低價(jià)格來(lái)吸引更多青睞甲殼蟲(chóng)車(chē)型的年輕用戶(hù)。