和其他普通消費(fèi)品一樣，購(gòu)車(chē)者在買(mǎi)車(chē)的問(wèn)題上也存在各式各樣、五花八門(mén)的消費(fèi)心理和特征，隨著汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境的變化、汽車(chē)流行元素的變化，消費(fèi)群體年齡結(jié)構(gòu)、知識(shí)結(jié)構(gòu)的不同等諸多因素，也在無(wú)形中影響、左右著很多購(gòu)車(chē)者的購(gòu)車(chē)行為，下面是記者總結(jié)出的購(gòu)車(chē)5大門(mén)派，快來(lái)看看你屬于哪一派。

　　第1派

　　“以大為美”者

　　車(chē)子空間、排量夠大才有派

　　很多人這樣評(píng)價(jià)駿捷空間夠大夠?qū)挸�，同等排量的�?chē)型中，感覺(jué)它的性價(jià)比較高。其實(shí)，國(guó)內(nèi)購(gòu)車(chē)者對(duì)轎車(chē)空間和排量的追求由來(lái)已久。

　　排量，似乎更是很多人心中衡量一輛車(chē)是否夠檔次的尺子。前幾年，有人認(rèn)為1.6L是普通型轎車(chē)的黃金排量，其后1.8L又被不少購(gòu)車(chē)者追捧為黃金排量。時(shí)至今日，2.0L被譽(yù)為中高級(jí)轎車(chē)的黃金排量。對(duì)排量的關(guān)注，足以顯示出購(gòu)車(chē)者對(duì)排量的重視程度。

　　小編插話：實(shí)際上所謂的黃金排量只是依購(gòu)車(chē)者的購(gòu)車(chē)心理而定,只有最適合自己需求的排量才是黃金排量。

　　第2派

　　女性購(gòu)車(chē)群體

　　我愛(ài)我車(chē)，怎么方便怎么來(lái)

　　受傳統(tǒng)觀念的影響，汽車(chē)一直被認(rèn)為是更適合男人的大玩具。事實(shí)上，為了適合更多女性購(gòu)車(chē)者的口味，廠商開(kāi)始努力用自己的產(chǎn)品討好女性購(gòu)車(chē)者。

　　靚麗鮮艷的顏色、靈巧可愛(ài)的造型、溫馨的內(nèi)飾、方便易操控的手動(dòng)擋都是女性最關(guān)注的；另外，目前大多數(shù)女性車(chē)主為了便于輕松駕駛，都對(duì)自動(dòng)擋車(chē)型更為青睞。

　　小編插話：在實(shí)際當(dāng)中，一些廠商利用“三八”婦女節(jié)做起了推廣、促銷(xiāo)活動(dòng)，還有一些廠商專門(mén)推出了“女人車(chē)”產(chǎn)品，這些都說(shuō)明了廠商對(duì)女性消費(fèi)群體的重視和關(guān)注。

　　第3派

　　“80后”購(gòu)車(chē)新勢(shì)力

　　追求個(gè)性化感受

　　“80后”個(gè)性張揚(yáng)、追求時(shí)尚、能夠很快地接受新事物。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，近兩年來(lái)，購(gòu)車(chē)主體的年齡逐年降低。目前，18-25歲這一年齡區(qū)間的購(gòu)車(chē)者成為最具潛力的汽車(chē)消費(fèi)群體。

　　喜歡運(yùn)動(dòng)時(shí)尚、造型個(gè)性的車(chē)型，對(duì)品牌有一定的忠誠(chéng)度，都是“80后”選車(chē)、購(gòu)車(chē)的心理和特性，完全一副“我買(mǎi)我車(chē)，我做主”的心態(tài)。

　　小編插話：想要抓住“80后”群體，除了推出適合車(chē)型外，營(yíng)銷(xiāo)方式也是關(guān)鍵。另外，如何正確引導(dǎo)“80后”汽車(chē)消費(fèi)使這個(gè)群體樹(shù)立健康的消費(fèi)觀，也是應(yīng)該關(guān)注的。

　　第4派

　　SUV忠實(shí)粉絲

　　油價(jià)上漲，“氣魄”依然

　　有這樣一批人，只鐘情于SUV。盡管有些SUV被稱為可怕的“油老虎”，盡管油價(jià)是一再地漲了又漲，他們還是義無(wú)反顧地選擇SUV。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年全國(guó)SUV銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了50%以上。

　　大部分購(gòu)車(chē)者認(rèn)為城市緊湊型SUV能滿足他們的需求。與傳統(tǒng)轎車(chē)相比，既有較好的越野性能，又比傳統(tǒng)的越野車(chē)更加時(shí)尚，滿足了很大一部分購(gòu)車(chē)者的需要。

　　小編插話：與其說(shuō)是SUV火了，倒不如說(shuō)是SUV的概念活了，其倡導(dǎo)的休閑旅游的生活方式受到了追捧。

　　第5派

　　轎跑擁護(hù)者

　　運(yùn)動(dòng)與舒適兼顧

　　近幾年，奧迪A4、馬自達(dá)6的熱銷(xiāo)，至少證明了一點(diǎn)：國(guó)內(nèi)購(gòu)車(chē)者開(kāi)始漸漸接受轎跑車(chē)型。個(gè)性、時(shí)尚、兼顧運(yùn)動(dòng)性能和轎車(chē)優(yōu)勢(shì)的轎跑車(chē)型，一定程度上打破了轎車(chē)要中規(guī)中矩、嚴(yán)肅莊重的固有定律。

　　于是，不少打著轎跑車(chē)名義的車(chē)型紛紛亮相。值得注意的是，一些轎跑車(chē)型的設(shè)計(jì)元素甚至被運(yùn)用到了很多商務(wù)車(chē)型上。

　　小編插話：轎跑掀背式的設(shè)計(jì)并不會(huì)影響對(duì)車(chē)身“有頭有尾”的追求，既能兼顧轎車(chē)和跑車(chē)的優(yōu)勢(shì)，又能強(qiáng)調(diào)個(gè)性。所以轎跑車(chē)的漸入人心似乎并不“出乎意料”。

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