馬上要進(jìn)入汽車的消費(fèi)旺季，很多人在春節(jié)前領(lǐng)到了年終獎金，您會用年終獎金買個(gè)小車回家過年嗎？在5萬元價(jià)格區(qū)間里，吉利自由艦、奇瑞新旗云、陸風(fēng)風(fēng)華三款自主品牌車型成為相互不可忽視的勁敵，各有所長，吸引著不同的消費(fèi)者。

　　圖為陸風(fēng)

　　第一回合：視覺感官

　　實(shí)用與美觀的博弈

　　也許有先入為主的緣故，新旗云的外觀較以前老款車身的做工有了很大進(jìn)步，但也有明顯的粗糙細(xì)節(jié)，且新款設(shè)計(jì)略顯呆板，不過空間還有優(yōu)勢。相比而論，08款自由艦的外形變化并不大�；ㄉ�形的前大燈，模仿了奔馳C-Class設(shè)計(jì)，外形的時(shí)尚感不錯。

　　而第一眼見到風(fēng)華，給人以簡練、緊湊、圓潤和流暢的感覺。錐形車頭設(shè)計(jì)精悍別致，簡潔流暢的車尾彰顯運(yùn)動氣息，頗具速度感的高腰線設(shè)計(jì)，則將短小精干的運(yùn)動型外觀體現(xiàn)得更為突出。但是整體空間感較小，外形尺寸是三款車?yán)镒钚〉摹?/P>

　　PK結(jié)果：新旗云大而實(shí)用，自由艦有時(shí)尚感，風(fēng)華運(yùn)動味十足。

　　第二回合：動力性能

　　駕駛激情的尋覓

　　新旗云1.3L裝備了奇瑞自主研發(fā)的CAC475發(fā)動機(jī)，是在原1.6L發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上全新開發(fā)而來，最大功率為60kw。怠速狀態(tài)下，車內(nèi)抖動感較為明顯，輕踩油門，動力來得很慢。

　　08款自由艦的入門發(fā)動機(jī)為1.3L排量，啟動發(fā)動機(jī)后車內(nèi)的靜謐性很好，變速桿和方向盤的抖動幾乎感覺不到。踩下離合入擋，新款變速箱非常順手，起步時(shí)，油門雖然沒有了明顯的滯后，但動力輸出較軟。啟動風(fēng)華，發(fā)動機(jī)特有的“嗒嗒”聲首先傳入耳中。掛入一擋，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升至2500轉(zhuǎn)，松離合器起步，輪胎出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象，把轉(zhuǎn)速提升到5000轉(zhuǎn)后更換到2擋加速行駛，居然出現(xiàn)了一絲絲推背感，且速度爬升很快，整個(gè)加速超車一氣呵成。

　　PK結(jié)果：新旗云和自由艦的動力表現(xiàn)相對一般，但是對這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品而言，綽綽有余了。相比而言，風(fēng)華在低轉(zhuǎn)速時(shí)表現(xiàn)更佳。

　　第三回合：操控性能

　　駕車樂趣的享受

　　雖然新旗云在彎道中的表現(xiàn)還算不錯，但急速轉(zhuǎn)彎時(shí)尾部會側(cè)傾。即便是低速行駛，指向不夠精準(zhǔn)的方向盤，也帶來了不夠便捷靈活的操作感受。比起新旗云，自由艦的操控性要略勝一籌。雖然新款變速箱基本消除了換擋生澀、怠速換擋機(jī)構(gòu)振動、異響的毛病，獲得了不錯的手感，但設(shè)定偏硬的離合器踏板，仍然不能在短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)。

　　風(fēng)華在顛簸不平的路面行駛，底盤沒有出現(xiàn)異響，車內(nèi)只是斷斷續(xù)續(xù)地傳來幾聲悶響，這有點(diǎn)像大眾系列車型的特點(diǎn)。當(dāng)車速達(dá)到150km／h，車身仍然沒有出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)型轎車常有的發(fā)飄現(xiàn)象。進(jìn)入彎道，循序漸進(jìn)，逐漸加速，在彎道中行駛絲毫沒有手忙腳亂的感覺。

　　PK結(jié)果：應(yīng)該說經(jīng)濟(jì)型轎車操控性之前不被人重視，風(fēng)華的表現(xiàn)卻為經(jīng)濟(jì)型轎車爭了一口氣；而新旗云和自由艦是為更看重空間的消費(fèi)者所生，操控性表現(xiàn)一般也在情理之中。

　　消費(fèi)提示

　　三個(gè)回合對比下來，對于注重車內(nèi)空間的消費(fèi)者，建議還是新旗云比較實(shí)在點(diǎn)；既想感受時(shí)尚也想要大空間的消費(fèi)者，自由艦可以滿足。而因?yàn)轱L(fēng)華顛覆了人們對經(jīng)濟(jì)型轎車動力和操控性的看法，對注重駕駛感受的消費(fèi)者，風(fēng)華比較適合。

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