歲末降價(jià)黃金排量車型推薦原創(chuàng)
三、時(shí)尚精致--思域
參考價(jià)格:13.18萬-16.08萬
排量:1.8L
思域外形時(shí)尚修長,與同級(jí)車比較,思域的優(yōu)點(diǎn)集中在其時(shí)尚動(dòng)感的車身外觀以及科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的完美結(jié)合。思域儀表盤采用本田引以自豪的數(shù)字式多層次設(shè)計(jì),上層儀表只顯示時(shí)速、水溫和油量,目視前方駕駛時(shí)只需用眼睛的余光便能看清巨大的時(shí)速顯示,下層儀表也是自發(fā)光式的,深邃的藍(lán)色顯得科技感十足。而且由于使用了I-VTEC技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),油耗方面也得到了很好的控制。特別深受20-30歲的年輕消費(fèi)者和時(shí)尚女性用戶的青睞。
思域搭載了本田1.8L直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī);最大功率103千瓦,最大扭矩174牛米,通過在行駛狀態(tài)下控制氣門關(guān)閉時(shí)間,控制發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)或者加速時(shí)令進(jìn)氣效率最大化,實(shí)現(xiàn)最大扭矩的行駛,在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)通過推遲關(guān)閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到2.0L級(jí)動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn),而油耗僅為1.5L級(jí)。思域懸掛采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架的經(jīng)典搭配,再配合205/55 R16 的輪胎,操控方面,除了動(dòng)力略感不足外,其底盤感受還是很值得稱贊的。
四、太空戰(zhàn)艦--凱旋
參考價(jià)格:13.98萬-18.78萬
排量2.0L
凱旋的外形設(shè)計(jì)來自雪鐵龍的中級(jí)車C4,除了加長了車身長度和軸距之外,還增加了國人比較喜歡的獨(dú)立后備箱而變身為一款三廂車。凱旋的車尾和車身融和比較好,整體線條柔和不生硬。對(duì)于一輛法國車,可能做工沒有德國車精細(xì),內(nèi)飾也不如日系車漂亮,可一旦進(jìn)入車內(nèi),用戶就會(huì)被它的內(nèi)涵所深深吸引,這也許就是法國車獨(dú)有的魅力。
除了外形,凱旋的科技含量也是很高的,轉(zhuǎn)向頭燈、CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等,使凱旋的主動(dòng)安全性能有了很大的提升。凱旋采用中控臺(tái)中央的液晶顯示屏設(shè)計(jì)代替了方向盤后的傳統(tǒng)模擬儀表,顯示屏度數(shù)清晰、亮度可隨外界光線變化自動(dòng)調(diào)整。觀察效果直接明了。除此之外,凱旋最大的特色在于方向盤中央部分不隨轉(zhuǎn)向而轉(zhuǎn)動(dòng)。這種技術(shù)上的難度和復(fù)雜性提升,也給人帶來了更時(shí)尚前衛(wèi)的駕馭感受。
凱旋采用的直列四缸2.0升16氣門VVT發(fā)動(dòng)機(jī)是雪鐵龍C4和C5車型都在采用的動(dòng)力系統(tǒng),其108千瓦的最大功率和200牛米的的最大扭矩在國內(nèi)2.0升同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)里面表現(xiàn)不錯(cuò),這令得凱旋的0-100公里加速時(shí)間不到10秒,動(dòng)力性能相當(dāng)強(qiáng)。C-NCAP測試中,凱旋轎車以47.4分的高分獲得了5星評(píng)級(jí),并在側(cè)面碰撞中獲得了16分(滿分)的完美成績,成為緊湊車級(jí)別的安全冠軍。
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