其實(shí)在普遍收入沒有達(dá)到西方富裕的程度下，買車對于很多老百姓來說還是一件很昂貴的奢侈品。因此對于很多能夠買車消費(fèi)的群體而言。第一部家庭用車被賦予了太多的非客觀因素。比如面子，比如車型品牌的認(rèn)可程度，比如配置的高低，比如周邊熟悉關(guān)系人群的認(rèn)可程度。更重要的還有外觀空間以及車型的排量等等。綜合了太多買車需要考慮的各類因素后，當(dāng)國人準(zhǔn)備出手第一部車時(shí)，真的感覺是比較累。所以在國內(nèi)，十萬左右的車型特別受到青睞，因?yàn)檫@些車型無論從哪方面來說，都很均衡。我們現(xiàn)在要做的是，對比今年和去年最關(guān)注的十萬車型，看看國內(nèi)車市和人們的消費(fèi)關(guān)注有了哪些不同和變化。

一、伊蘭特

   參考價(jià)格：8.58萬－11.98萬

   車型概括：典型韓國車，注重外觀、空間、配置的統(tǒng)一平衡

   車市情況：2006年和2007年都很受歡迎
 
   伊蘭特發(fā)動(dòng)機(jī)采用了CVVT連續(xù)可變正時(shí)氣門技術(shù)，最大功率82千瓦，最大扭矩143牛米，提高動(dòng)力的同時(shí)也減低了一定的油耗。其內(nèi)部空間比較寬敞，綜合比較而言，無論是作為個(gè)人代步工具還是作為家庭用車，伊蘭特都沒有太多不足的問題。伊蘭特內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較沉穩(wěn)，特別符合中年人的審美觀。中控臺設(shè)計(jì)簡潔，功能排布比較合理，另外，伊蘭特的座椅軟硬適中，支撐性不錯(cuò)。安全性方面，伊蘭特雖然沒有什么太大的亮點(diǎn)，但也達(dá)到了同級別車應(yīng)有的水準(zhǔn)�；�本型號雙安全氣囊，ABS＋EBD等均有配備。伊蘭特作為10萬級別的家庭用車，在目前國內(nèi)市場無論是保有量還是銷售量都是比較大的。

   伊蘭特雖然車型本身不太時(shí)尚，但是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，而且市場保有量大，維修的配件和售后保養(yǎng)都比較便宜，普通家庭使用合適十分適宜。舒適配置更是伊蘭特作為韓系車型的特色，以不到10萬元的手動(dòng)豪華型來看，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜，電動(dòng)車窗以及電調(diào)后視鏡以及后視鏡加熱功能，還有電動(dòng)天窗等均一應(yīng)俱全。性價(jià)比表現(xiàn)在同級車型中突出。伊蘭特內(nèi)飾線條比較簡潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，儀表臺的塑料件質(zhì)感尚可。精致度雖然不如同檔次日系車型，但差別并不明顯。2610MM的軸距表現(xiàn)也讓這款十萬左右的緊湊擁有良好的家用空間表現(xiàn)。因此從去年到今年，伊蘭特仍然銷售火熱也就不難理解了。

二、凱越

   參考價(jià)格：9.28萬－11.58萬

   車型概括：來自大宇的車型，家用商務(wù)表現(xiàn)都不錯(cuò)，不過油耗略高

   車市情況：2006年和2007年多次蟬聯(lián)緊湊車型全國銷量冠軍

   凱越作為“新三樣”車型的代表，無論是外觀以及空間、質(zhì)量還有動(dòng)力表現(xiàn)都非常適合普通消費(fèi)者的選擇。加上良好的口碑以及三廂、兩廂、旅行車三種不同風(fēng)格的車型一齊上馬，凱越連續(xù)上榜銷量排名前十位是在情理之中。畢竟在9-13萬元這個(gè)主流價(jià)位上，消費(fèi)者選擇的中庸車型比較有限。

   凱越的配置與同級車型相比仍然體現(xiàn)出豐富的優(yōu)勢，雙安全氣囊，ABS＋EBD，電子防盜，中控門鎖，可調(diào)節(jié)的真皮方向盤，CD，電動(dòng)車窗等都是標(biāo)配。近段時(shí)間大幅降價(jià)優(yōu)惠后價(jià)格也不是很高，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。值得提及的是凱越應(yīng)用了前輪麥弗遜式、后輪先進(jìn)的Twin-link雙連桿式四輪全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，使操控更為精確，并大幅提升路面吸震性，確保行車舒適。

  凱越盡管原型車來自韓國，但經(jīng)過的通用包裝。已經(jīng)成了一款非常適合國內(nèi)普通消費(fèi)需求的緊湊三廂車。無論在外觀、內(nèi)飾做工、駕駛還是舒適方面以及質(zhì)量表現(xiàn)，凱越表現(xiàn)出十分的平衡。這對于務(wù)實(shí)的國內(nèi)消費(fèi)者而言，無疑成了不突出某一方面性能而追求務(wù)實(shí)表現(xiàn)的杰作，并且在二手市場凱越的保值率是比較高的，這大大優(yōu)于一些自主品牌車型的表現(xiàn)。盡管凱越非常受市場歡迎，但隨著競爭加劇和國內(nèi)燃油價(jià)格的不斷飆升，油耗較高的毛病也開始變得更為突出。