人們常常把發(fā)動(dòng)機(jī)比喻成汽車(chē)的心臟,可見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)產(chǎn)品上的重要性。到底過(guò)去的2007年中有哪些車(chē)型通過(guò)換芯而成功擺脫了過(guò)去動(dòng)力的不足或是落后局限,從而完善或更新自己的車(chē)型產(chǎn)品線。這是值得我們關(guān)注的話題。" />

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原創(chuàng)  告別2007年,多少車(chē)型換芯重生?

2007-12-27 08:31:37 來(lái)源: pcauto 作者:跨越京廣

  五、小打小鬧--新威樂(lè)1.5L

  參考價(jià)格:6.68萬(wàn)(手動(dòng)檔采用了豐田5A+發(fā)動(dòng)機(jī)

  新威樂(lè)的外觀方面的主要變化,就是散熱格柵從原來(lái)的兩條幅改為下弧形的多條幅式,外圍處以鍍鉻寬條修飾,符合時(shí)下流行的審美,顯得厚重大氣了一點(diǎn)。此外,新威樂(lè)采用了晶鉆式鹵素前大燈,增添了一些時(shí)尚的元素,亮度也會(huì)有所提高。車(chē)身側(cè)面增加了防擦條,可以避免因輕微碰擦而導(dǎo)致車(chē)身的損傷,同時(shí)也顯得更美觀,提高了整體線條流暢的感覺(jué)。

  新威樂(lè)手動(dòng)擋采用了5A+發(fā)動(dòng)機(jī),是在國(guó)內(nèi)知名度頗高的豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上重新進(jìn)行了調(diào)校,取消了分電器,4孔的噴油嘴讓汽油進(jìn)入進(jìn)氣歧管時(shí)可以更加霧化,使燃燒效率得到優(yōu)化,最大輸出功率由原來(lái)的68千瓦提升至75千瓦,最大扭矩也從124牛米/3200轉(zhuǎn)提升至130牛米/3200轉(zhuǎn)。

  在日常的駕駛過(guò)程中,只要稍稍把轉(zhuǎn)速拉高到3000轉(zhuǎn)左右換擋,新威樂(lè)動(dòng)力的輸出會(huì)表現(xiàn)得更加充沛和順暢,只要換擋實(shí)際把握得當(dāng),確實(shí)能做到快慢自如,即使中速行駛時(shí)突然加速,也沒(méi)有出現(xiàn)明顯的遲滯,更不需要降擋來(lái)?yè)Q取動(dòng)力的增加。此外,這款十分成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)也很平順,雖然在3000轉(zhuǎn)以上噪音會(huì)逐漸增加,但是傳進(jìn)車(chē)內(nèi)的聲響卻比較雄渾低沉。而與之搭配的5檔手動(dòng)變速箱檔位清晰,換擋手感也非常不錯(cuò)。

  六、最佳組合--奇瑞A518

  參考價(jià)格:7.68萬(wàn)-8.08萬(wàn)

  07款A(yù)5無(wú)論在外觀、內(nèi)飾、隔音、性能上都有了改進(jìn)。從整體來(lái)講,雖然A5外形不是很時(shí)尚,但實(shí)用,性?xún)r(jià)比較高,很適合普通家庭使用。另外,配置豐富也是A5最大的特色。行車(chē)電腦、6CD、自動(dòng)恒溫空調(diào)、遙控門(mén)鎖、真皮座椅等豐富高檔的舒適性配置,ABS+EBD、4輪碟剎、安全氣囊、四門(mén)防撞鋼梁等完備的主被動(dòng)安全配置,以及Can-Bus局域網(wǎng)控制系統(tǒng)、激光焊接等高科技含量,都能全面展現(xiàn)了奇瑞A5強(qiáng)大的綜合實(shí)力。

  A518所采用1.8L排量ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率97千瓦,最大扭矩170牛米,大大高于A516車(chē)型最大功率80千瓦,最大扭矩147牛米的性能表現(xiàn)。不過(guò)在最大扭矩轉(zhuǎn)速方面,A518以及A516,包括A520都基本相同,同樣在4300到4500轉(zhuǎn)范圍內(nèi)。可以看出奇瑞A5的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)。直列4缸,16氣門(mén),雙頂置凸輪軸的設(shè)計(jì),讓ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)不俗,應(yīng)該說(shuō)是符合比較主流的國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)。對(duì)比來(lái)看,因?yàn)?290KG的車(chē)重,因此A5的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)顯現(xiàn)動(dòng)力不足,而2.0車(chē)型則因?yàn)閯?dòng)力原因更為耗油。只有A5 1.8L車(chē)型出現(xiàn)才徹底讓這款高性?xún)r(jià)比自主車(chē)排量與油耗經(jīng)濟(jì)性方面取得一致平衡。

  結(jié)語(yǔ):實(shí)際上通過(guò)改善車(chē)型動(dòng)力性能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,對(duì)于現(xiàn)有車(chē)型變速箱以及底盤(pán)懸掛的改造也是當(dāng)務(wù)之急。畢竟要想立于不敗之地,還得靠下真功夫才行。

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