再過(guò)幾天，2007年也即將告別我們而去。對(duì)于熱鬧的國(guó)內(nèi)車市，并不會(huì)因?yàn)槟暝碌淖兓�而產(chǎn)生多大的影響作用。有那么一句話說(shuō)得好，這個(gè)世界離開了誰(shuí)，地球還照樣不停轉(zhuǎn)動(dòng)。所以每到一年的輪回，總有不少新車型降臨，同時(shí)也有不少老車型黯然退出。但其中也不乏有改頭換面的變相重生者。不過(guò)汽車主要的功能仍然是交通用途，所以在不改變各項(xiàng)性能指標(biāo)，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的前提下，我們很難對(duì)這些“倚老賣老”的車型命運(yùn)作出較好的前景估計(jì)（除了老三樣的特殊性以外）。

　　人們常常把發(fā)動(dòng)機(jī)比喻成汽車的心臟，可見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車產(chǎn)品上的重要性。到底過(guò)去的2007年中有哪些車型通過(guò)換芯而成功擺脫了過(guò)去動(dòng)力的不足或是落后局限，從而完善或更新自己的車型產(chǎn)品線。這是值得我們關(guān)注的話題。

　　一、新的期盼－－雨燕1.5L

　　參考價(jià)格：7.98萬(wàn)-9.98萬(wàn)(預(yù)測(cè)）

　　新雨燕的前臉整體線條與老款沒(méi)有區(qū)別，只是進(jìn)氣隔柵經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)與車身一體色，中間加入鍍鉻條狀裝飾，比老款車型時(shí)尚簡(jiǎn)潔了許多。新雨燕的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)M15A，為16氣門雙頂置凸輪軸具有VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)1.5升全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76千瓦，最大扭矩138�！っ�，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。最高車速173km/h。百公里油耗的官方數(shù)據(jù)為5.6L。相比現(xiàn)款1.3L車型，新車在動(dòng)力方面增長(zhǎng)不少，在車身重量增加不多的情況下，1.5L雨燕的動(dòng)力表現(xiàn)令人期待。

　　在雨燕正式登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前，對(duì)其最大的不滿來(lái)自于雨燕裝配的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，這是羚羊發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)內(nèi)改進(jìn)版本，采用了全鋁材質(zhì)16氣門單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，不具備先進(jìn)的VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)功能。最大功率僅僅63千瓦，最大扭矩110牛.米，最大扭矩轉(zhuǎn)速3500轉(zhuǎn)。最高車速165km/H。從性能上來(lái)說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性以及中低速加速表現(xiàn)還算不錯(cuò)。只可惜限于技術(shù)上的落后，其最高車速，以及高速表現(xiàn)不能讓人完全滿意，特別是加大油門時(shí)，噪音更是其最大的不足。好在1.3L雨燕的性價(jià)比不錯(cuò)，對(duì)于動(dòng)力不足的指責(zé)也很快開始變得低調(diào)。

　　但動(dòng)力不足始終困擾著這款底盤懸掛表現(xiàn)扎實(shí)的小車性能發(fā)揮。特別是即將到來(lái)的國(guó)IV環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于1.3L動(dòng)力來(lái)說(shuō)顯然是不符合要求的。而1.5L車型卻在同級(jí)非主流品牌小車中率先達(dá)到了國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)這次1.5L動(dòng)力的提升，相信新雨燕的動(dòng)力表現(xiàn)將煥然一新。不僅在中低速加速時(shí)的噪音降低，特別是因?yàn)楣β屎团ぞ氐募哟�，其加速和高速能力都能很好的得到兼顧。�?duì)于喜歡雨燕的消費(fèi)者而言，這自然是一個(gè)極好的消息。

　　二、重磅炸彈－－速騰1.4TSI

　　參考價(jià)格：15.98萬(wàn)-17.38萬(wàn)（預(yù)測(cè)）

　　今年7月逐步減產(chǎn)的速騰1.8T車型明年將停產(chǎn)，1.8T的替代車型將使用明銳的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L車型則被速騰1.4TSI車型取代。據(jù)了解，速騰明年在價(jià)位方面也可能有所調(diào)整。據(jù)我們分析，速騰的換芯行動(dòng)將極大的提升速騰產(chǎn)品在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，有望在銷量上實(shí)現(xiàn)較大的突破。      對(duì)比速騰2.0L車型最大功率85千瓦，最大扭矩170牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)的落后表現(xiàn)。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到最大功率96千瓦，最大力矩220牛米的驚人表現(xiàn)，其最大扭矩轉(zhuǎn)速更是在1750轉(zhuǎn)-3500轉(zhuǎn)之間被持續(xù)釋放，非常適合國(guó)內(nèi)現(xiàn)有道路情況下的駕駛。盡管其排量僅僅為1.4L，但借助缸內(nèi)汽油直噴、渦輪增壓以及雙頂置凸輪軸等技術(shù)改進(jìn)，其性能指標(biāo)甚至超過(guò)許多國(guó)內(nèi)主流2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)，令人不敢小瞧。這也將徹底改變速騰動(dòng)力單元配置比較落后的局面。

　　除開動(dòng)力目前配置單元的1.6L和2.0L技術(shù)不夠先進(jìn)外，速騰的安全性能以及制造工藝和變速箱技術(shù)在國(guó)內(nèi)仍然遙遙領(lǐng)先，其采用激光焊接技術(shù)及12年防腐雙面鍍鋅鋼板車身，變速器有6速tiptronic手自一體化變速器或5速手動(dòng)變速器，安全配置較高，標(biāo)準(zhǔn)配置具有4安全氣囊、ASR牽引力控制系統(tǒng)、edl電子差速器，ESP車身穩(wěn)定控制、MASR發(fā)動(dòng)機(jī)力矩控制系統(tǒng)等，速騰不僅在工藝上繼承大眾汽車一貫的品質(zhì)，整車性能和配置都達(dá)到新的高度。