“華南虎事件”演變至今，可謂跌宕起伏，無(wú)人不知。其實(shí)最好的驗(yàn)證方法，不是爭(zhēng)論，是你去陜西鎮(zhèn)坪縣的深山里面去作一次實(shí)地的考察，“真虎”還是“假虎”一驗(yàn)就明。還是毛主席那句話(huà)：“沒(méi)有調(diào)查權(quán)，就沒(méi)有發(fā)言權(quán)”這里推薦你幾款可以到深山里面“找虎”的車(chē)，讓你來(lái)一次“明知上有虎，偏向虎山行”。

　　一汽豐田 蘭德酷路澤 4.7 VX-R 廠商指導(dǎo)價(jià)格：83.30萬(wàn)－83.50萬(wàn)

老虎能到的地方這車(chē)也能

　　LAND CRUISER自1951年誕生以來(lái)，歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)，在全世界逾140個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷(xiāo)售，憑借其優(yōu)異的越野性能、耐久性以及可靠性，得到了世界各國(guó)消費(fèi)者的高度好評(píng)。在過(guò)去的半個(gè)世紀(jì)中，LAND CRUISER 系列在全球累計(jì)銷(xiāo)量約521萬(wàn)臺(tái)（其中含PRADO，截止到2007年9月）。此車(chē)款車(chē)今年剛剛換新，外形設(shè)計(jì)上保留了豐田的傳統(tǒng)造型，但是整體設(shè)計(jì)上還是凸顯了豐田最高檔SUV的霸氣與穩(wěn)重。這款車(chē)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米，高度接近2米，裝配4.7升引擎，別說(shuō)裝上一只老虎，就是兩只也他能夠很輕松的開(kāi)溜。

不僅能裝還要能跑的快

　　LAND CRUISER 200蘭德酷路澤采用了全球首創(chuàng)的Crawl Control（低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)）技術(shù)。當(dāng)車(chē)輛行駛在雨雪路段、巖石路、沙地路或者陡峭的山坡等需要駕駛者對(duì)速度進(jìn)行細(xì)微調(diào)整的路面時(shí)，本系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車(chē)系統(tǒng)，保持穩(wěn)定的低速行駛，實(shí)現(xiàn)出色的車(chē)身穩(wěn)定性。在此過(guò)程中，駕駛者可將精力集中于方向盤(pán)的操控，車(chē)輛自動(dòng)控制超低速行駛，保持出色的穩(wěn)定性，有助于從驅(qū)動(dòng)輪打滑的困境中擺脫出來(lái)。（該系統(tǒng)可使車(chē)速大約保持在1km/h到5km/h之間，只需輕撥轉(zhuǎn)盤(pán)，即可隨意選擇三種不同速度）。

足夠裝下一只老虎

　　此外，LAND CRUISER 200蘭德酷路澤的Full Time 4WD（全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)），中央差速系統(tǒng)中的TORSEN® LSD（扭力感知式浪滑差速器）的采用，能有效優(yōu)化前/后扭矩的分配；而Multi-terrain ABS（綜合感應(yīng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）的采用使LAND CRUISER 200蘭德酷路澤無(wú)論在土路、砂礫路還是沙地都能發(fā)揮出色制動(dòng)性能，此外，新搭載的HAC（上坡輔助控制系統(tǒng)）則可以通過(guò)控制剎車(chē)油壓系統(tǒng)，從而有效緩和車(chē)輛在爬升陡峭的山坡時(shí)出現(xiàn)的打滑現(xiàn)象，諸如此類(lèi)最新技術(shù)在新車(chē)型各處均有體現(xiàn)。

　　這款車(chē)目前出售的價(jià)格在83萬(wàn)，雖然外觀平實(shí)，但是內(nèi)部做工，以及車(chē)輛配置檔次都很高，目前基本裝備在豪華車(chē)型上的主流裝備在這款蘭德酷路澤上都能夠找到。如果選擇他成為你的幫手，你完全可以在找虎的同時(shí)好好享受一番。

　　路虎 發(fā)現(xiàn)3  發(fā)現(xiàn)3 4.4 V8   廠商指導(dǎo)價(jià)格：89.80萬(wàn)

路虎本來(lái)就是同老虎打交道的車(chē)

　　蘭德·路虎最早登錄非洲時(shí)，是伴隨著部隊(duì)和槍炮，隨著后來(lái)非洲科考工作的開(kāi)展，路虎才漸漸由原來(lái)為軍隊(duì)服務(wù)變成了科學(xué)考察車(chē)，憑借出色的性能以及良好的穩(wěn)定性深受世界各地科學(xué)家的喜愛(ài)。因此對(duì)于偷老虎這樣極富探險(xiǎn)精神的活動(dòng)，若能有路虎的支持，效果也將事半功倍。

 外表平實(shí) 蒙蔽保安

　　路虎發(fā)現(xiàn)3上，裝備有最先進(jìn)的全地形響應(yīng)程序（Terrain Response），通過(guò)中控臺(tái)上的旋鈕，駕駛者可以自己選擇“公路”、“雪地”、“泥濘”、“沙地”以及“石頭”等五種地形模式。而在不同的模式下，電腦將自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、差速器等，讓它們提供最適合當(dāng)時(shí)環(huán)境的行車(chē)表現(xiàn)。也正是有了這個(gè)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)3才能夠驕傲地宣布“我就是這個(gè)級(jí)別中最好的汽車(chē)”。

與虎共車(chē)？

　　這次試駕路虎發(fā)現(xiàn)3裝備的是排量為4.4升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配上非常暢順的ZF 6擋自動(dòng)變速箱，行駛起來(lái)相當(dāng)愜意。這款發(fā)現(xiàn)3雖然沒(méi)有同門(mén)師兄衛(wèi)士的粗曠，但是“壯碩憨實(shí)”的外形的外表能讓人對(duì)其存有好感。發(fā)現(xiàn)3的車(chē)身長(zhǎng)度接近4.9，車(chē)身高度超多1.9，后部箱的空間也有1260L之大，這樣的后排空間別可以躺下一只老虎。