長安馬自達(dá)2——樂趣之選

　　外觀方面，馬自達(dá)2整體來講比較圓潤，但發(fā)動機(jī)蓋上兩條硬朗的線條讓這款小車多了幾分兇狠，三角的造型也讓人很容易想到馬自達(dá)經(jīng)典的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。而同級別車中，外形陽剛的POLO、小巧可愛飛度、充滿動感標(biāo)致206，這幾款車都有著吸引人的外表。與幾款關(guān)注度較高的小型車相比，馬自達(dá)2沒有明顯的優(yōu)勢，唯一的優(yōu)勢可能由于是一款新車，消費(fèi)者多數(shù)還沒有產(chǎn)生視覺疲勞。

　　空間方面，馬自達(dá)2軸距為2490毫米，長×寬×高分別為3905毫米×1695毫米×1480毫米，與同級別的POLO、標(biāo)致206等車型相比，馬自達(dá)2的軸距是幾款車中最大的，另外4輪4角的設(shè)計(jì)也可以盡量的將空間。

　　配置方面，馬自達(dá)21.3L發(fā)動機(jī)采用鋁合金材質(zhì)反置式發(fā)動機(jī)DOHC，單缸獨(dú)立順序點(diǎn)火系統(tǒng)，S-VT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，TSCV渦流控制閥系統(tǒng)，16氣門，最大功率達(dá)到63kW/6000rpm，最大扭矩為123Nm/3500rpm，在同級車中也是數(shù)一數(shù)二，但比日本版比功率少了7Kw，扭矩少了2Nm，估計(jì)與中國的油品有關(guān)，馬自達(dá)專門對其進(jìn)行本土話調(diào)教。馬自達(dá)2的排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到了歐IV標(biāo)準(zhǔn)，廠家資料顯示：百公里等速油耗手動版約為4.9L，自動版約為5.2L。油箱容積為43L。

　　價(jià)格決定馬自達(dá)2的成敗

　　目前小型車的實(shí)際市場售價(jià)，標(biāo)致206的價(jià)格在7萬～10萬的區(qū)間，不過銷量更多的是7—9萬的1.6低配車型；飛度的實(shí)際價(jià)格也在10萬元以下，價(jià)格一直堅(jiān)挺的POLO系列近期也有萬元左右的優(yōu)惠。價(jià)格永遠(yuǎn)是買車最重要的因素，合理的價(jià)格才能夠吸引更多的用戶。從目前的市場情況來看，多數(shù)小型車的價(jià)格都不超過10萬元，最低價(jià)保持在7萬元左右。馬自達(dá)2高配車型價(jià)格過高會使得用戶購買高一級別的低配馬自達(dá)3，發(fā)生和標(biāo)致206一樣高配車型少有人購買的情況。如果除了智能鑰匙和多功能方向盤外，馬自達(dá)3沒有其他比較高的配置，最高價(jià)格定在10萬以下應(yīng)該還是比較合理的。

　　綜合來看，馬自達(dá)2在外形、空間和動力等配置并沒有明顯的優(yōu)勢。要期待有較強(qiáng)的競爭力，一個(gè)合理的價(jià)格定位將成為它開拓市場的重要因素，總之，目前它還是一款非常值得期待的車型。不過由于1.6L馬自達(dá)3的最低售價(jià)基本保持在11.3萬元左右，所以如果高配的馬自達(dá)2定價(jià)與馬自達(dá)3低配車型接近，可能會影響到這款車的總體銷量。

　　polo——外柔內(nèi)剛，女性之最愛

　　POLO以高品質(zhì)著稱，其獨(dú)有的全車激光焊接與空腔注蠟等技術(shù)不僅僅提供了車輛的安全性與耐用性，而且為這款車帶來了很好的保值性。但是從今年開始，POLO的銷量有些減少，這其中的原因主要是一些新的車型紛紛上市，對POLO的銷量有了較大影響。隨著馬自達(dá)2入市，曾經(jīng)享譽(yù)中級車市場的polo會不會受影響？

　　polo給人的第一印象就是時(shí)尚、活潑，車身線條簡潔、流暢；代表了上海大眾制造緊湊型轎車的最高水準(zhǔn)。內(nèi)部設(shè)計(jì)簡潔務(wù)實(shí)。駕駛艙提供了較多的儲物空間，這種設(shè)計(jì)深受女性車主的歡迎，她們隨身攜帶的一些零碎物件都能找到合適的地方安置。與同級車相比，polo的配置當(dāng)屬最高。與前臉的成功設(shè)計(jì)相比，尾部設(shè)計(jì)表現(xiàn)平平。

　　在車身強(qiáng)度上，polo車身所有關(guān)鍵的連接部位均采用了激光焊接，增加了多達(dá)33%的剛度，達(dá)到歐洲ncap四星級標(biāo)準(zhǔn)。無疑更增加了年輕女性對這款車的信心。在動力方面，手動5檔變速器配合4缸16氣門排量1.4l的發(fā)動機(jī)，足夠滿足市區(qū)駕駛需要。自動4檔變速器配合4缸8氣門排量1.6l的發(fā)動機(jī)，更具有運(yùn)動氣質(zhì)。為了挽回部分男性對polo傾情，上海大眾還推出了polo三廂，除了更加男性化外，其基本配置與兩廂相同。這一舉措無疑也為大眾網(wǎng)羅一部分市場游離份額。

　　點(diǎn)評：國內(nèi)能夠見到的緊湊型車上，polo的外形時(shí)尚，配置也是最高的。操控性也能夠位居前列，各項(xiàng)指標(biāo)都超出了競爭對手。但高額的回報(bào)也需要高額的投入，polo的售價(jià)在同級陣營中也是處于領(lǐng)先地位。如今的家用車市場，價(jià)格成了決定性的因素，只有在相同價(jià)格下，消費(fèi)者才會去考慮配置和做工。當(dāng)然，大眾對旗下的產(chǎn)品奉行12年的防腐品質(zhì)保證，這份安全感也是別的品牌難以承諾的。

　　飛度——實(shí)惠·運(yùn)動

　　飛度·型動派外觀時(shí)尚，動感，在原有的色彩基礎(chǔ)上，新增了更為時(shí)尚的艾美紫、暴風(fēng)銀、夜鷹黑三種顏色，給用戶更多個(gè)性選擇；飛度·型動派的前后保險(xiǎn)杠做了重新設(shè)計(jì)，同時(shí)增加了側(cè)裙邊，使飛度頗顯賽車氣質(zhì)，充滿視覺沖擊力。內(nèi)飾做工也比較精細(xì)，配置齊全，而且空間也非常充裕。

　　它搭載了i—DSI發(fā)動機(jī)，動力方面表現(xiàn)出色。對進(jìn)氣道和燃燒室進(jìn)行改良，配以智能控制雙火花塞，實(shí)現(xiàn)了分層完全燃燒，燃油經(jīng)濟(jì)性有所提高。飛度裝配的Multi Matic S (無級變速器)，不僅減輕了重量，而且比Honda以往的CVT油耗降低8%；MT手動變速器90km/h等速行駛的百公里油耗為4.9L，最低的油耗表現(xiàn)令同級車傾慕不已，而且它的排放也達(dá)到歐Ⅲ水平。但是飛度剎車系統(tǒng)感覺比較重，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也需加強(qiáng)。

　　從飛度近期的表現(xiàn)來看，優(yōu)惠程度處于上升狀態(tài)。但即使面臨更新?lián)Q代和強(qiáng)敵馬自達(dá)2即將上市的雙重影響，飛度并沒有像POLO那樣采用轟轟烈烈的降價(jià)攻勢。這源于廣州本田以往的價(jià)格調(diào)整策略，它的價(jià)格一般只有在新車型確定上市之后才會有較大的變動。目前，距新飛度上市還相當(dāng)遙遠(yuǎn)，所以現(xiàn)款飛度的價(jià)格優(yōu)惠幅度不會有較大的變動。所以，對飛度略有好感的購車者會不會見異思遷，這還有待時(shí)間的考驗(yàn)。

　　標(biāo)致206

　　206是最受歐洲年輕人歡迎的時(shí)尚車型之一，而且還作為節(jié)能省油小型車倍受環(huán)保人士的推崇。曾在亞歐多個(gè)國家獲得該細(xì)分市場的最佳獎(jiǎng)。2006年引入中國后，受到年輕人的追捧。在中級車市場上與飛度比肩前進(jìn)，風(fēng)風(fēng)火火了很長一段時(shí)間，但因?yàn)樯鲜袝r(shí)間較長，使206的銷售情況每況愈下。如今，馬自達(dá)2加入中級車市場的角逐，結(jié)果會是“與狼共舞”后勁大發(fā)，還是將當(dāng)前的狀況延續(xù)？

　　標(biāo)致206帶有濃郁的法蘭西情懷，大氣的前臉造型讓人一見就喜歡，這是它受到市場青睞的原因之一。除了前衛(wèi)和時(shí)尚的外形外，206的動力強(qiáng)勁、底盤設(shè)計(jì)扎實(shí)，以及同級車中過彎能力極高的操控特性，是其最大賣點(diǎn)。206百公里6.4L的油耗，節(jié)油性能也較為突出。由于206的內(nèi)飾與后排空間稍顯不足，所以不夠精致的內(nèi)飾很難滿足人們挑剔的眼光，比較適合兩口之家或單身一族使用。

　　完美的駕駛性能與缺乏精細(xì)的做工和內(nèi)飾，形成了強(qiáng)烈的反差，對汽車價(jià)值的取向?qū)�會直接成為是否選擇這款小車的關(guān)鍵。論做工，兩廂POLO最好，且是這三個(gè)車系中唯一采用四輪碟剎的；論發(fā)動機(jī)技術(shù)，兩廂飛度的可變氣門技術(shù)應(yīng)該首屈一指，但飛度的安全性能和空間性能相對見拙；而206是這三個(gè)車系比較中庸的車型，總體性能比較平均，空間也較大，不過做工上和制動系統(tǒng)用前輪后鼓是其缺陷遺憾。在與polo、飛度同臺競技的過程中，206已經(jīng)建立起了一定的影響力，馬自達(dá)2的加入，相信購車者還是蘿卜青菜各有所愛。

　　東風(fēng)雪鐵龍C2

　　東風(fēng)雪鐵龍C2采用了與其它小車風(fēng)格不同的深色內(nèi)飾，內(nèi)部輪廓柔和而不失動感，保持了與外部造型的和諧與統(tǒng)一。其玻璃面積達(dá)2.96 m2，視野非常好。特別是1.2m2的超大前風(fēng)窗玻璃，給人以內(nèi)部更加寬大明亮的感覺。

　　論及配置、性能，幾款小車在兩廂車市場的洪流中可謂是各顯神通。東風(fēng)雪鐵龍C2比飛度多助力轉(zhuǎn)向和座椅調(diào)節(jié)，比POLO多電動窗和座椅調(diào)節(jié)。而且，東風(fēng)雪鐵龍C2的所有車型都標(biāo)配全新一代SUPER-ABS系統(tǒng)。動力方面，東風(fēng)雪鐵龍C2匹配了法國PSA集團(tuán)全新第三代TU系列發(fā)動機(jī)，其1.6L發(fā)動機(jī)電腦則采用最新的ME7.4.5版本，與歐洲同步，功率大，扭矩大，加速時(shí)間短，響應(yīng)快。它所張配的CAN車載網(wǎng)絡(luò)，是望塵莫及的。

　　C2是東風(fēng)雪鐵龍的又一全新創(chuàng)新力作，它凝結(jié)著雪鐵龍長達(dá)80余年小型車生產(chǎn)的技術(shù)優(yōu)勢與豐富管理經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶，融匯了歐洲當(dāng)代先進(jìn)科技，代表歐洲最新造型風(fēng)格，創(chuàng)造出全新安全舒適的駕乘體驗(yàn)，為消費(fèi)者帶來強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)、全新高科技裝備、充滿活力的造型以及安全和駕駛樂趣等多重收益。馬自達(dá)2的加入，使消費(fèi)者多了一份選擇，同時(shí)，讓各中級車型多了一份挑戰(zhàn)。