南汽名爵MG7

　　參考價格：17.16萬-30.28萬

　　車型特點：英倫風格，離合較重

　　名爵MG7為保留原型車的運動特質(zhì)，并沒有進行加長，2749mm軸距，在同級車里不算長，車身整體尺寸顯得比較緊湊。從做工來看，名爵的車身接縫不算特別細密，但也沒有明顯的不足。它的車身部件能夠達到眼前的做工水平，再考慮到它的價位，是可以接受的。

　　名爵MG7配備的是1.8T發(fā)動機，擁有118千瓦的最大功率和215牛米的最大扭矩，和國內(nèi)的大部分1.8T發(fā)動機數(shù)據(jù)差不多。與其它渦輪增壓車型一樣，這臺1.8T發(fā)動機的動力輸出也不是太迅速，在接近2500傳時，渦輪才發(fā)揮出了它的潛力，不過動力提升相當迅猛，推背感也十分明顯。另一款全鋁的2.5L V6自然吸氣發(fā)動機，具有131千瓦的最大功率，240牛米的扭矩，動力十分強勁，和榮威750的表現(xiàn)類似。

　　MG7具有靈敏而穩(wěn)定的操控功力，底盤扎實而穩(wěn)重，低速時方向盤輕快而靈活，在高速過彎時也擁有精確的指向性，配合規(guī)格為215/55R16的固特異W級高性能輪胎給駕駛者增加了不少信心。MG7前麥弗遜獨立懸掛、和獨創(chuàng)的后Z型縱擺臂獨立懸掛，調(diào)教得很硬朗，車內(nèi)的震動較為明顯。在碾過顛簸的道路時很有種駕駛跑車的感覺，但在彎道中卻有很好支撐力，側(cè)傾十分的輕微。由于缺少TCS、ESP等底盤電子系統(tǒng)，MG7高速主動安全略有不足，偏硬的懸掛對于乘坐舒適性也有一定的影響。

　　一汽豐田 銳志 （2007年12月19止 得票：3945）

　　參考價格：20.68萬-34.28萬

　　車型特點：V6加后驅(qū)以及手自6速一體，直線加速出色

　　銳志的車身線條遒勁有力，外形優(yōu)美且動感十足。車身內(nèi)部，銳志的儀表板、方向盤、音響系統(tǒng)、等方面的設(shè)計都體盡顯出高科技色彩，具有強烈的時代氣息，同時銳志座椅的包裹與支撐性相當出色。銳志與皇冠共用發(fā)動機、變速箱以及底盤，是最目前國內(nèi)便宜的后驅(qū)轎車。動力方面，銳志延用了皇冠的雙VVT-i V6發(fā)動機，具有高功率和強有力的扭矩，再搭配以手自一體式6檔自動變速箱，令銳志實現(xiàn)了出色的加速性能及良好的燃油經(jīng)濟性。

　　更為重要的是，銳志首次采用了通常高級車所采用的FR前置發(fā)動機后輪驅(qū)動技術(shù)，使順暢的操控性與澎湃的驅(qū)動力兼收并蓄，此外，其四輪更接近車身四角的貼心設(shè)計，最大程度上實現(xiàn)了低重心穩(wěn)定感，通過科學的布局，達成前后車身重量54：46的理想分配。不過銳志作為后驅(qū)車，也存在轉(zhuǎn)向過度的通常缺點。特別是不少老款車型沒有配備車身穩(wěn)定電子程序(VSC)，這對于方向助力過于輕盈的銳志而言是非常不安全的。總體上而言，銳志風格偏于運動，適合那些追求駕駛樂趣的精英人士。

　　上海大眾 領(lǐng)馭 （2007年12月19止 得票：3484）

　　參考價格：17.58萬-22.78萬

　　車型特點：商務(wù)車代表，中庸而不失經(jīng)典

　　對比老款帕薩特，領(lǐng)馭增加了不少實用的配置，同時又保持了帕薩特車型的優(yōu)點。德國車的特點一向是較為忽略后排空間，而通過升級，領(lǐng)馭在這方面確實有不小的進步，這也與其經(jīng)過本土化設(shè)計有關(guān)系。后排車門開啟角度很大，乘客進出車廂都很方便。坐在后排，座椅可以給腿部很好的支撐，并增加了實用的后排空調(diào)出風口，在帕薩特基礎(chǔ)上將商務(wù)用途發(fā)揮到新高度。2803毫米的軸距是領(lǐng)馭一大賣點。

　　作為一款實用的商務(wù)車來說性價比不錯！1.8T動力是領(lǐng)馭主打車型，150馬力，1700轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)210牛.的強大扭矩峰值；5700轉(zhuǎn)達到110千瓦功率，屬于全性能發(fā)動機。雖然有了渦輪增壓技術(shù)介入，但領(lǐng)馭1.8T車型起步表現(xiàn)比較溫和，出色的持續(xù)加速能力才是這款發(fā)動機的優(yōu)勢所在，高速公路甚至可以跑出220公里的最高速度。這種表現(xiàn)與領(lǐng)馭1458千克的車身自重有很大關(guān)系，穩(wěn)定效果同時得到最大發(fā)揮。對于中年用戶而言，領(lǐng)馭的確是一款面子品牌及使用效果相結(jié)合的一款較佳的中級商務(wù)車型。

　　一汽馬自達6 （2007年12月19止 得票：35458）

　　參考價格：15.98萬-21.08萬

　　車型特點：運動感受，操控出色

　　馬自達6屬于標準的前置、前驅(qū)配置車型，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)被調(diào)校的非常緊密，在彎道中時甚至可以通過手感不錯的方向盤感受到路面的起伏不平，感受到車身所承受的側(cè)向壓力。其懸掛調(diào)校屬于比較硬朗的風格，雙橫臂懸掛設(shè)計在同級車中格外突出，彎道支撐性不錯。無論是流線的外觀，還是時尚的內(nèi)飾，馬自達6都表現(xiàn)出運動的特征。盡管沒有采用較大排量的V6發(fā)動機，但運動風格特別是彎道性能相比較銳志等后驅(qū)V6車型也毫不遜色。

　　另外馬自達6車型所用的3H高強度車身設(shè)計，能在車輛發(fā)動機前倉和其它部位變形后，讓乘員倉室空間不致侵襲變形，能更好的保護室內(nèi)乘員的安全。讓人感到遺憾的是，馬自達內(nèi)飾做工水平仍然與同類車型有較大差距，而副駕駛和后排乘坐舒適度仍然沒有被很好的體現(xiàn)。對于馬自達6來說，操控性一直是其領(lǐng)先同類車型的最大優(yōu)勢，高速行駛時，馬自達6良好的穩(wěn)定性給人以信心，過彎時車頭指向非常明確，清晰的路感更增加了駕駛樂趣。

相關(guān)連接：“誰是王牌-2007PCauto年度車評選”活動進行中

　　　　　“如何評判一款車是否安全”高峰論壇盛況