參考價格：19.28萬－24.98萬

　　9月銷量3490臺，10月銷量4496臺

　　國產(chǎn)的邁騰采用了德國原版的車身尺寸，相比速騰更長，但比領(lǐng)馭則要短一些。軸距僅僅為2709MM。邁騰整車激光焊接長度達到42米，保持了空腔注蠟的優(yōu)秀傳統(tǒng)，車身防銹12年，是大眾PQ46平臺的重量級產(chǎn)品。邁騰采用了諸多先進技術(shù)，比如氙氣光源的主動轉(zhuǎn)向大燈、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序(ESP)和正前及側(cè)面安全氣囊等等。邁騰全車系標配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，并且新加入的AUTOHOLD剎車自動保持功能和EPB電子緊急制動功能，這些是由ESP派生出來的新功能。

　　邁騰主推的1.8TSI發(fā)動機采用了很多新技術(shù)，例如帶靜音效果的凸輪軸傳動鏈條、全新的可變氣門正時系統(tǒng)和經(jīng)過改良的雙平衡軸等等，并采用了水冷式渦輪增壓裝置，它們大大提高了發(fā)動機運轉(zhuǎn)的平順性，降低了噪音，同時還保持了強勁的動力和相當(dāng)經(jīng)濟的油耗以及使用壽命。118千瓦的最大功率和250牛.米的最大扭矩幾乎與一臺2.4升自然吸氣發(fā)動機不相上下，更值得一提的是這款發(fā)動機在1500-4200轉(zhuǎn)/分鐘的廣泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能夠獲得最大250牛.米的扭矩，幾乎覆蓋了城市路況下的全部常用轉(zhuǎn)速。值得提及的是，與EA888先進發(fā)動機匹配的6速手自一體變速器換檔平順齒比緊密連貫，動力輸出非常平穩(wěn)。屬于典型的精英型座駕，不足的是后排空間缺乏足夠的舒適度，商務(wù)用途不及領(lǐng)馭。邁騰也是唯一一款十月逆向銷售增長的新車型，看來目前生產(chǎn)的不足是影響邁騰銷售數(shù)字的直接原因。

　　六、大氣之作－－君越

　　參考價格：17.88萬－29.88萬

　　9月銷量5448臺，10月銷量4975臺

　　君越作為一款中型車，外形沉穩(wěn)大氣，將近5米的車身長度甚至比多數(shù)同級車都要大上一號，寬大的車身絕對能夠買足消費者對面子的需求，豪華的內(nèi)部裝飾和豐富的配置，使得君越作為商務(wù)用車十分合適。配置高、低扭強、后座舒適這幾項是君越最大優(yōu)勢；與此同時，油耗較高、空間局促、前座的性能差又是它的幾大明顯缺憾。作為通用別克的一款商務(wù)用車，君越擁有加入了D-VVT技術(shù)的發(fā)動機不僅性能比較先進，同時也降低了一些油耗。

    擁有德系發(fā)動機以及美系外觀和空間表現(xiàn)加上精細的內(nèi)飾做工，讓君越上市以來在中型商務(wù)車市場比較受到重點關(guān)注，總的來說，前景非常不錯。特別適合那些需要在品牌以大氣外觀和空間以及性價比方面找尋平衡的商務(wù)消費群體。君越的競爭對手相對較多但比較集中于同級車型，比如凱美瑞、雅閣、領(lǐng)馭甚至包括精英型的邁騰和家居定位的天籟。對比這些車型，外觀以及空間的勝出成了君越最大的優(yōu)勢所在。

　　結(jié)語：在大多數(shù)普通消費者眼中，中高級車型仍然屬于公務(wù)和商務(wù)用車的范疇。但隨著經(jīng)濟水平的提升，更多的普通消費者將加入到購買中高級車型的行列來，這將讓中高級車型和中級車型的差距越來越小。另一方面，也在進一步考驗廠家的市場營銷和隨機應(yīng)變的能力。