功多少也與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的具體需求不無(wú)聯(lián)系。大氣的外觀,過(guò)得去的內(nèi)飾,外加配置豐富動(dòng)力足夠,這些都造就了韓系車在國(guó)內(nèi)扎根立足,發(fā)展壯大的主要原因。比起伊蘭特,賽拉圖無(wú)疑是一個(gè)名氣稍小但實(shí)質(zhì)卻屬于伊蘭特的另一個(gè)翻版車型。它因?yàn)樯鲜袝r(shí)間緣故未能名列新三樣車型之一,而其和伊蘭特的淵源也讓其成為繼伊蘭特之后受人歡迎的另一款韓國(guó)緊湊車型。" />
二、賽拉圖的性能變化
在2005年賽拉圖上市一年后,賽拉圖車型作了一次變更。后部空間的壓縮自然讓內(nèi)部空間變得更加寬敞,由于整車軸距達(dá)到了2610mm,車寬1735mm。而更具運(yùn)動(dòng)型的定義讓駕駛艙的座椅設(shè)定的較低,車頂渾圓且較高,讓前后排的乘坐都變得極為暢快和舒適。賽拉圖的中控臺(tái)設(shè)計(jì)顯得十分簡(jiǎn)潔,各個(gè)功能排布也較為合理,不用操作手冊(cè)駕駛員便能很快熟悉。空調(diào)旋鈕相比老款改進(jìn)為無(wú)段式調(diào)節(jié),精確到0.5攝氏度,這讓駕乘者對(duì)車內(nèi)溫度進(jìn)行更為精準(zhǔn)的調(diào)校成為可能。
07款賽拉圖的最大變化為1.6L型號(hào)采用了新的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī),即連續(xù)可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī),相比以前的老款發(fā)動(dòng)機(jī),新款CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)不僅功率由原來(lái)的76千瓦增至82千瓦,最大功率輸出提升了7%左右。耗油率也有所降低。 相對(duì)于老款賽拉圖較為表現(xiàn)平平的千里馬發(fā)動(dòng)機(jī)性能,新款的CVVT 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)終于可以讓人稍微振奮一下精神了。但和VVT-i技術(shù)相比,CVVT技術(shù)所帶來(lái)的的馬力提升和節(jié)油舉措要稍差。
07款賽拉圖中網(wǎng)作了一些變動(dòng),除此之外,其他外觀方面并未涉及,內(nèi)飾也基本保持了賽拉圖原有的風(fēng)格。整體來(lái)說(shuō)。從性能上改變賽拉圖,根本目的還是為了緊跟伊蘭特車型的變化,畢竟兩款車型都屬于一個(gè)生產(chǎn)技術(shù)平臺(tái)和一個(gè)市場(chǎng)銷售競(jìng)爭(zhēng)層面。
從另一個(gè)角度而言,賽拉圖的配置豐富也是消費(fèi)者青睞其的重要原因。以基本型號(hào)為例子,雙安全氣囊,ABS+EBD以及剎車制動(dòng)力輔助EBA一應(yīng)俱全。中控,電子防盜,前后電動(dòng)車窗電調(diào)后視鏡也一樣不少。195寬胎鋁合金輪轂外加前后碟剎系統(tǒng)。CD+6喇叭音響系統(tǒng)。賽拉圖的配置和性價(jià)比非常不錯(cuò)。