動(dòng)力驪威勝出
左為森雅 右為驪威
森雅的動(dòng)力來自具有DVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)的1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率和最大扭矩分別達(dá)到67kw、80kw和120nm、141nm。在同排量機(jī)型中,這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都展現(xiàn)出了相當(dāng)高的效率。1.5機(jī)型的動(dòng)力輸出甚至接近、超過飛度的1.5車型。森雅的兩種排量車型均達(dá)到國III標(biāo)準(zhǔn)并裝備OBD系統(tǒng),這也令它的銷售不會(huì)受到高標(biāo)準(zhǔn)排放要求城市。
參數(shù) | 森雅 1.5 CL自動(dòng) | 驪威 1.6G AT多能型 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 直列4氣缸16氣門DOHC DVVT汽油發(fā)動(dòng)機(jī) | HR16DE全鋁合金DOHC發(fā)動(dòng)機(jī) |
排量 | 1495 cc | 1598 cc |
驅(qū)動(dòng)形式 | 前置后驅(qū) | 前置前驅(qū) |
變速箱 | 4檔自動(dòng) | 4擋自動(dòng) |
最大功率 | 80/6000 kw/rp | 77/5200 kw/rpm |
最大扭矩 | 141/4400 nm/rpm | 150/4400 nm/rpm |
最高車速 | 160.0 km/h | 190.0 km/h |
制動(dòng)(前/后) | 碟/鼓(前/后) | 碟/鼓(前/后) |
懸掛系統(tǒng) | 麥弗遜式獨(dú)立懸架/5連桿式懸架(前/后) | 麥弗遜獨(dú)立帶穩(wěn)定桿/扭力梁帶穩(wěn)定桿(脈沖控制減震器)(前/后) |
制表:太平洋汽車網(wǎng) http://www.pay1999.com |
驪威配備了騏達(dá)上的1.6升DOHC直列四缸HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為77kW,4400rpm時(shí)輸出最大扭矩150N·m,排放符合歐IV標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)——HR16DE,同時(shí)采用了航空輕量鋁合金制造技術(shù),比同級別的發(fā)動(dòng)機(jī)減輕將近30%的重量,使1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩(150n/4400m)、輸出功率(77kw/rpm)、油耗三者均具備更高的技術(shù)水準(zhǔn)。
在參數(shù)上,驪威在扭矩上處于在森雅之上,功率基本相平,同時(shí)驪威在車重還要比森雅輕,因此,在動(dòng)力上,驪威要略勝一籌。