編者按:在當(dāng)前國內(nèi)車市,基本已經(jīng)是一片降價浪潮。畢竟汽車競爭已經(jīng)相當(dāng)激烈,在加上受所謂七月和八月的傳統(tǒng)淡季影響,車市似乎不僅僅只是在攀比降價舉措而已,降價力度多少已經(jīng)成了足夠影響消費者關(guān)注或者是購買的源動力。這似乎成了車市的一個規(guī)律和常規(guī)做法,可偏偏就有這么幾款車型,價格不但不降,反而需要加價才能提車,本田CR-V,卡羅拉,明銳,漢蘭達,邁騰,凱美瑞,這些車加得有理嗎?本文就此現(xiàn)象作一個探討,分析一下國內(nèi)車市的這個怪現(xiàn)象,看看到底是國人的買漲不買跌的心理作祟還是廠商太能忽悠?
一、城市SUV--新CR-V
指導(dǎo)價格:21.78萬-25.28萬
加價幅度:2萬-3萬
和上代車型一樣,新款CR-V仍然和思域共平臺生產(chǎn),但相比老款CR-V,其外觀風(fēng)格變化十分巨大,車身尺寸比老款更短、更寬、更矮,但卻能給人比上代更加大氣時尚的感覺,這得益于它全新的前臉和整體的弧形側(cè)窗設(shè)計,并且,新CRV把本來放在尾廂的備胎移到底盤下,使得車身輪廓更具轎車的整體和諧風(fēng)格。并且尾箱門也因此采用了更容易開啟的上掀設(shè)計,方便了女性用戶。新CR-V的檔位設(shè)計也恢復(fù)了傳統(tǒng)轎車檔位設(shè)計,讓上代車型的美式懷檔對于國內(nèi)普通消費群體不適應(yīng)得到徹底消除。 對于新CR-V舒適性方面而言,電動真皮坐椅、六碟CD、方向盤集合快撥鍵、雙溫區(qū)獨立空調(diào)、中央扶手、可6/4拆的后排坐椅等均為標(biāo)準(zhǔn)配置,和同價位中型轎車舒適區(qū)別感受是越來越小。
加價點評:新CR-V作為一款城市型SUV,時尚的外形和比較豐富的配置使得這款車有著不錯的性價比,不過由于產(chǎn)能有限,CR-V的產(chǎn)量根本不能滿足消費者的需求,于是就出現(xiàn)了加價提車的現(xiàn)象。說實話,就新款CR-V的定價而言,相比當(dāng)前老款CR-V車型,價格已經(jīng)高出2萬左右。雖然新款CR-V定價尚屬合理,但加價2-3萬則絕對的不夠合理。畢竟這樣的城市SUV,無論是在豐富配置還是車型本身價值方面,都不值得再加價2-3萬元。如果定要如此加價,那么選購其他品牌的城市SUV或者是中型轎車的現(xiàn)實意義變得更為妥當(dāng)。因為有錢也不是這么亂花的,如果真的不計較花費,比CR-V價格更高的豪華城市SUV可選擇車型已經(jīng)不少了。
二、緊湊新兵-卡羅拉
指導(dǎo)價格:13.28萬-17.98萬
加價幅度:0.4萬-0.8萬
卡羅拉上市擺脫了九代花冠的中庸理念,讓新車型看上去更加動感,也讓人有意無意地聯(lián)想到了到了豐田中高級轎車凱美瑞的流線與大氣的完美結(jié)合。對于年輕消費群體而言,卡羅拉充滿了時尚與流暢外形的青春氣息?_拉采用1.6L和1.8L兩種動力,技術(shù)水準(zhǔn)上均為直列4缸16氣門DOCH發(fā)動機。采用了全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)。雙VVT-i是花冠EX和卡羅拉的新賣點,指的是分別控制發(fā)動機的進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。
加價點評:卡羅拉分別采用6速手動變速箱和4速自動變速箱,4速自動車型讓人感到比較失望,畢竟齒輪比相比較5速6速變速箱更大,換檔平順性以及節(jié)油效果難以保障。例外卡羅拉的車殼的確比較薄,特別是引擎蓋,連隔音棉都沒有。內(nèi)飾做工雖然精細(xì),但材質(zhì)仍然低端,總體讓人感覺成本限制太嚴(yán)格。至于其1.6車型價格都在13.28萬這么高的基礎(chǔ)。相比標(biāo)志307,卡羅拉的確沒有太多的優(yōu)勢。為這個車型付出加價的結(jié)果很不值得。如果消費者真的非卡羅拉不可,等等比較好,因為這個車型目前生產(chǎn)量已經(jīng)在迅速加大,絕不會出現(xiàn)太久的提車等待。