五、中型新動力－－東方之子

　　參考價格：8.98萬－11.98萬

　　作為自主中型車，奇瑞東方之子在國內(nèi)知名度以及保有量都不算低。但在搭配ACTECO發(fā)動機以前，東安三菱發(fā)動機顯然在性能和排量上都不能滿足很多低端中型車用戶需求，而最新采用的ACTECO 1.8升發(fā)動機能爆發(fā)出97千瓦的最大功率與170牛.米的最大扭矩，在同排量自然吸氣發(fā)動機中處于領先地位。

　　值得一提的是， ACTECO 1.8L發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)時即可輸出150牛.米的強勁扭矩，接近扭矩峰值的90%，而且在2000～5000轉(zhuǎn)/分鐘的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，均能輸出最大扭矩的90％以上；

　　車型點評： ACTECO 1.8L動力在原有奇瑞直列四缸ACTECO鑄鋁發(fā)動機的基礎上重新研發(fā)設計而來，產(chǎn)品代號是481FC，換句話說，ACTECO1.8裝備在中型車型東方之子上，不僅動力發(fā)揮得不錯，還帶來了噪音低、能耗經(jīng)濟性較高的特點。該發(fā)動機的重要亮點就是其成本價格低，各項發(fā)動機性能指標處于中上水平。正因為有了新的較適合排量發(fā)動機，東方之子才能降到9萬元以下，對于低端中型車用戶而言，這個性價比所帶來的驚喜遠比討論東方之子是否能全面超越合資同級產(chǎn)品更具有實際意義。

　　六、自主渦輪王－－駿捷

　　參考價格：8.58萬－15.78萬

　　作為一款自主品牌車型，駿捷有著大氣的外觀和不錯的內(nèi)部空間。而作為一款中型車，其最低價格卻相當于一款緊湊型車，不錯的性價比滿足了許多人購車的愿望和對大空間的要求。相對于很多小毛病較多的自主車型，駿捷的質(zhì)量以及口碑仍然值得我們尊敬。駿捷自主的1.8T發(fā)動機功率可以達到125千瓦，升功率達到69.74千瓦/升，并可在2000轉(zhuǎn)到4500之間持續(xù)輸出最高扭矩235牛.米。性能指標表現(xiàn)不錯。

　　車型點評：對比帕薩特領域1.8T渦輪增壓發(fā)動機參數(shù)，可以看出來無論是功率、扭矩的數(shù)值，還是最大功率的輸出轉(zhuǎn)速，駿捷1.8T自主渦輪增壓動力都有所超越，唯一不足的是在最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)方面，仍然是大眾的1.8T發(fā)動機領先。畢竟大眾1.8升渦輪增壓發(fā)動機采用了每缸5氣門結(jié)構(gòu)，進氣效率更高。高性價比是駿捷1.8T車型最大賣點，不過假如涉及到使用壽命以及可靠性方面，駿捷1.8T渦輪增壓發(fā)動機仍需一定實踐考驗。

　　結(jié)語：實際上，當1.6L車型不能滿足很多有經(jīng)驗的用戶需求時，1.8L車系在車型價格和經(jīng)濟性方面更能體現(xiàn)其排量優(yōu)勢。同時相比普通自然吸氣發(fā)動機，1.8L渦輪增壓發(fā)動機在氣缸容積不變的前提下，能提供更強勁的動力表現(xiàn)著實讓人動心不已。有數(shù)據(jù)表面，新的黃金排量將不再是2.0和1.6排量之間的競爭，而具有兩者綜合效果的1.8排量車型已經(jīng)開始從幕后走向前臺。