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ICT-300評(píng)測(cè)報(bào)告

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漢

2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型

21.98 ~ 27.95萬(wàn)

作為比亞迪一款全新旗艦轎車(chē)，比亞迪漢在自動(dòng)駕駛那一塊還有提升空間，同時(shí)性能方面也沒(méi)有太突出的表現(xiàn)，好在智能座艙一塊挽回了不少分?jǐn)?shù)，也是漢值得拿出來(lái)炫耀的部分。最終得到177分的成績(jī)。

ICT-300評(píng)測(cè)榜 No.35 177/300

場(chǎng)地支持：深圳市未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

智能實(shí)測(cè)介紹
69
/150

智能駕駛

79
/100

智能座艙

29
/50

性能測(cè)試

  • 智能駕駛 69/150

    比亞迪漢采用的是主流的硬件方案，在自動(dòng)駕駛部分獲得了71分的得分，這個(gè)成績(jī)表現(xiàn)屬于中等級(jí)別。漢在基本的駕駛輔助功能上表現(xiàn)都沒(méi)有問(wèn)題，不過(guò)遺憾的是漢在移動(dòng)假人橫穿避讓測(cè)試中失敗了。
    比亞迪漢采用的是主流的硬件方案，在自動(dòng)駕駛部分獲得了71分的得分，這個(gè)成績(jī)表現(xiàn)屬于中等級(jí)別。漢在基本的駕駛輔助功能上表現(xiàn)都沒(méi)有問(wèn)題，不過(guò)遺憾的是漢在移動(dòng)假人橫穿避讓測(cè)試中失敗了。

  • 智能座艙 79/100

    比亞迪漢的使用了家族式的旋轉(zhuǎn)大屏，系統(tǒng)流暢程度值得點(diǎn)贊，而且系統(tǒng)支持應(yīng)用擴(kuò)展，許多主流APP都能流暢運(yùn)行。此外，比亞迪漢的語(yǔ)音交互系統(tǒng)表現(xiàn)依然值得點(diǎn)贊，許多命令都能快速響應(yīng)，同時(shí)部分功能還支持免喚醒調(diào)用。智能座艙部分漢得分81分，表現(xiàn)優(yōu)異。
    比亞迪漢的使用了家族式的旋轉(zhuǎn)大屏，系統(tǒng)流暢程度值得點(diǎn)贊，而且系統(tǒng)支持應(yīng)用擴(kuò)展，許多主流APP都能流暢運(yùn)行。此外，比亞迪漢的語(yǔ)音交互系統(tǒng)表現(xiàn)依然值得點(diǎn)贊，許多命令都能快速響應(yīng)，同時(shí)部分功能還支持免喚醒調(diào)用。智能座艙部分漢得分81分，表現(xiàn)優(yōu)異。

  • 性能測(cè)試 29/50

    對(duì)比其它電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，漢的加速快感沒(méi)有特別明顯。在極限操控下，它的轉(zhuǎn)向和車(chē)身擺動(dòng)還是十分靈敏，但由于車(chē)身尺寸較大，有時(shí)候尾部會(huì)跟不上節(jié)拍。
    對(duì)比其它電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，漢的加速快感沒(méi)有特別明顯。在極限操控下，它的轉(zhuǎn)向和車(chē)身擺動(dòng)還是十分靈敏，但由于車(chē)身尺寸較大，有時(shí)候尾部會(huì)跟不上節(jié)拍。
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  • 特殊地形識(shí)別 比亞迪漢

  • 自適應(yīng)巡航 比亞迪漢

傳感器8/10

主編點(diǎn)評(píng) 在駕駛輔助配置方面，漢EV全系都配有DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中就包括了全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持和主動(dòng)剎車(chē)功能。而自動(dòng)泊車(chē)功能則出現(xiàn)在中配和高配車(chē)型上。 　駕駛輔助硬件上，漢EV采用的是單目攝像頭+毫米波雷達(dá)的主流解決方案，這個(gè)方案也是大部分比亞迪車(chē)型所使用的。不過(guò)漢EV的毫米波雷達(dá)數(shù)量上會(huì)更多一些，達(dá)到了3個(gè)，這樣車(chē)后方的信息也能夠采集到，可以讓主動(dòng)安全系統(tǒng)功能更為豐富。攝像頭方面，漢EV共有6個(gè)，分別是擋風(fēng)玻璃上方的單目攝像頭、前后左右4個(gè)車(chē)身環(huán)視攝像頭、車(chē)內(nèi)后視鏡上方1個(gè)攝像頭。
微波雷達(dá) 有 2/2
毫米波雷達(dá) 有 2/2
遠(yuǎn)距離高清攝像頭 有 4/4
激光雷達(dá) 無(wú) 0/2