關于渦輪增壓發(fā)動機的話題,這幾年甚為熱門,在國內大有“有錢沒錢、上個渦輪”之勢。排放要求很嚴格的歐美國家是孕育新晉渦輪發(fā)動機的溫床,所以我們看到幾乎所 詳細>>
現(xiàn)在的中級車早已不是人們印象中的“傻大個”,除了空間就再沒什么內涵了。市面上主流的中級車現(xiàn)在都追求齊全的配置,良好的操控感和舒服的乘坐體驗,當然傳統(tǒng)的 詳細>>
在我們的傳統(tǒng)印象中,中級車似乎就是“官老爺們”的專屬座駕,而以大眾帕薩特為代表的商務型中級車更是加深了這種印象。不過,在這個連微型車都要追求差異化競爭 詳細>>
如果光從購買的觀點出發(fā),我們做為消費者自然期待想買的車優(yōu)惠越大越好。但換個角度來說,一般優(yōu)惠很大的車,無非有以下幾個情況:1、即將換代或上市不短的老款 詳細>>
這次的推薦,來自大眾系的斯柯達速派打頭,16.76萬的起步價可以妥妥的讓你在20萬內擁有一輛中級車,而法系代表雪鐵龍C5 17.69起售,再加上一定的 詳細>>
不知不覺,《乞丐版值不值得買》系列已經進入了第17期,這期間我們?yōu)榇蠹移饰隽耸袌錾显谑鄣拇蟛糠譄徜N車型。不過由于新車的發(fā)布速度實在是太快,光是近幾個月 詳細>>
五國聯(lián)軍混戰(zhàn) 2013年B級轎車銷量TOP20榜
出于國內市場消費結構,售價較高的中級轎車并沒有緊湊級或者SUV那么火熱。同時由于并非國產和韓系車的主戰(zhàn)場,另外中級車選購的宜家宜商需求也比較單一——面 詳細>>
現(xiàn)在的情況是,沒個2.0L的排量都不好意思說自己是B級車,如果能加個渦輪增壓器,那就更靠譜了。面子實力全有,也不用每次超車都得切2擋,7300轉才能干 詳細>>
追求激情是每個男人的天性,所以現(xiàn)在越來越多主打運動的車型受到追捧。但有時候大家迫于家庭和事業(yè)的壓力,不得不選擇一款穩(wěn)重的行政中級車作為自己的座駕。那有 詳細>>
不知道有多少人跟小編一樣沒什么方向感,出門得靠導航的?尤其在國慶等節(jié)假日期間自駕去別的地方玩,沒有一個靠譜點的車載系統(tǒng),很容易就陷入“叫天不應叫地不靈 詳細>>