全系直降2.1萬(wàn) 豐田銳志正是出手時(shí)

[太平洋汽車網(wǎng) 西安行情] 銳志作為豐田旗下一款運(yùn)動(dòng)中高級(jí)車型，憑借其時(shí)尚動(dòng)感的外形和強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，贏得了不錯(cuò)的口碑。近日，小編從一汽豐田西安經(jīng)銷商 詳細(xì)>>

全系直降2.1萬(wàn) 豐田銳志正是出手時(shí)

銳志作為豐田旗下一款運(yùn)動(dòng)中高級(jí)車型，憑借其時(shí)尚動(dòng)感的外形和強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，贏得了不錯(cuò)的口碑。近日，小編從一汽豐田西安經(jīng)銷商處獲悉，現(xiàn)在購(gòu)買一汽豐田銳志 詳細(xì)>>

直降1.3萬(wàn)元 銳志仍有下探空間

REIZ銳志首次采用了通常高級(jí)車所采用的FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使順暢的操控性與澎湃的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄，真正實(shí)現(xiàn)了中級(jí)車中頂級(jí)的行駛性能。銳志和運(yùn)動(dòng) 詳細(xì)>>

直降1.5萬(wàn)元 銳志仍有下探空間

REIZ銳志首次采用了通常高級(jí)車所采用的FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使順暢的操控性與澎湃的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄，真正實(shí)現(xiàn)了中級(jí)車中頂級(jí)的行駛性能。銳志和運(yùn)動(dòng) 詳細(xì)>>

跌入18萬(wàn)元區(qū)間 豐田銳志直降2萬(wàn)元

REIZ銳志首次采用了通常高級(jí)車所采用的FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使順暢的操控性與澎湃的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄，真正實(shí)現(xiàn)了中級(jí)車中頂級(jí)的行駛性能。銳志和運(yùn)動(dòng) 詳細(xì)>>

跌破20萬(wàn)區(qū)間 豐田銳志全系降1.8萬(wàn)

REIZ銳志首次采用了通常高級(jí)車所采用的FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使順暢的操控性與澎湃的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄，真正實(shí)現(xiàn)了中級(jí)車中頂級(jí)的行駛性能。銳志和運(yùn)動(dòng) 詳細(xì)>>

跌破20萬(wàn)區(qū)間 豐田銳志全系降1.3萬(wàn)

REIZ銳志首次采用了通常高級(jí)車所采用的FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使順暢的操控性與澎湃的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄，真正實(shí)現(xiàn)了中級(jí)車中頂級(jí)的行駛性能。銳志和運(yùn)動(dòng) 詳細(xì)>>

一汽豐田銳志西安市場(chǎng)現(xiàn)金優(yōu)惠8千

REIZ銳志首次采用了通常高級(jí)車所采用的FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使順暢的操控性與澎湃的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄，真正實(shí)現(xiàn)了中級(jí)車中頂級(jí)的行駛性能。銳志和運(yùn)動(dòng) 詳細(xì)>>

銳志優(yōu)惠回升 全系現(xiàn)金優(yōu)惠1萬(wàn)元

　　REIZ銳志首次采用了通常高級(jí)車所采用的FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使順暢的操控性與澎湃的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄，真正實(shí)現(xiàn)了中級(jí)車中頂級(jí)的行駛性能。銳志和 詳細(xì)>>

優(yōu)惠延續(xù) 新銳志現(xiàn)車在售降8000

　　REIZ銳志首次采用了通常高級(jí)車所采用的FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使順暢的操控性與澎湃的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄，真正實(shí)現(xiàn)了中級(jí)車中頂級(jí)的行駛性能。銳志和 詳細(xì)>>