主流合資品牌1.2T車型盤點(diǎn) 極致的小排量

在環(huán)保壓力及政策的多重引導(dǎo)下，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)逐漸成為了當(dāng)下主流的發(fā)展方向。而在目前市場(chǎng)上，1197ml的排量已經(jīng)幾乎成為了四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)可 詳細(xì)>>

十月上市新車前瞻 黃金周后的重磅都在這

像新中國(guó)成立這么大件事，才放7天怎么夠？無論再怎么不舍，都無法挽留7天國(guó)慶黃金周遠(yuǎn)去的腳步。 詳細(xì)>>

豐田將入華新車前瞻 新一代漢蘭達(dá)領(lǐng)銜

根據(jù)最近的資料顯示，豐田2014年在華銷量達(dá)103.24萬輛，這是豐田在國(guó)內(nèi)銷量首次突破百萬大關(guān)。當(dāng)然，豐田在國(guó)內(nèi)的進(jìn)一步推進(jìn)還在繼續(xù)，2015年我們 詳細(xì)>>

一山容二虎? 廣汽豐田雷凌競(jìng)爭(zhēng)力分析

第11代豐田Corolla以日版、美版、歐版的次序陸續(xù)發(fā)布。長(zhǎng)得有點(diǎn)抱歉的日版車型至今未有聲息；而一汽豐田搶占先機(jī)把最后才發(fā)布的歐版車型引入，打造成為 詳細(xì)>>

既生瑜何生亮 解讀全新卡羅拉/雷凌

一山不藏二虎，這六字箴言的適用范圍，已經(jīng)隨著全新一代卡羅拉和雷凌Levin的出現(xiàn)而變得更加狹隘。試問這完全相同的發(fā)布時(shí)間、完全相同的制造平臺(tái)、完全相同 詳細(xì)>>