“3系價(jià) E級(jí)身”實(shí)拍體驗(yàn)新凱迪拉克XTS
在國內(nèi)以BBA為主流豪華車的市場中,美系豪華品牌凱迪拉克想要打敗這德系三巨頭似乎還欠點(diǎn)火候?刹荒芊裾J(rèn)的是,在豪華車品牌的第二梯隊(duì),美系豪華品牌凱迪拉 詳細(xì)>>
全擎進(jìn)享4.9秒破百-實(shí)拍體驗(yàn)比亞迪宋DM
比亞迪在新能源汽車這條路上可謂是越走越順,除了大家耳熟能詳?shù)谋葋喌?秦和比亞迪-唐之外,在其他兩個(gè)"朝代"款的比亞迪-宋與比亞迪-元身上,其實(shí)也并沒有 詳細(xì)>>
混血≠水土不服 實(shí)拍體驗(yàn)-寶沃BX5 1.8T
2016年,寶沃品牌宣布復(fù)蘇后,攜帶一款BX7成為了去年車市中的一匹黑馬,相信不少朋友也因?yàn)檫@款車對(duì)寶沃這個(gè)品牌從陌生到漸漸熟悉。而到了2017年,寶 詳細(xì)>>
顏色大膽 動(dòng)力升級(jí)-本田新杰德實(shí)拍體驗(yàn)
如果說把廣汽本田旗下的車型都比作是"商務(wù)人士"的話,那么東風(fēng)本田旗下車型的成員里個(gè)個(gè)都是"光鮮靚麗的帥哥與美女",而這種趨勢在近兩年來尤為明顯。就拿2 詳細(xì)>>
風(fēng)華盡現(xiàn)無需鋒芒畢露上汽大眾輝昂實(shí)拍
"不發(fā)聲,自有聲。"這是一種唯有強(qiáng)者才能領(lǐng)悟的境界,不需要過多獨(dú)白的語言,更不必矯揉造作地去自我推銷,單憑那不怒自威的舉手投足,冰封王座便從此有了歸屬 詳細(xì)>>
順應(yīng)但絕不會(huì)順從眾編輯體驗(yàn)全新BMW X1
世界無法左右人口的發(fā)展,同樣的,我們也無法控制時(shí)代的變遷。每天都有無數(shù)種新生事物醞釀產(chǎn)生,你也許早已將諾基亞拋之腦后,又或許遺忘了曾經(jīng)風(fēng)靡大江南北的" 詳細(xì)>>
互聯(lián)+時(shí)代實(shí)拍體驗(yàn)互聯(lián)技術(shù)下的榮威RX5
互聯(lián)網(wǎng)思維現(xiàn)已成為時(shí)下最熱門的討論話題,而網(wǎng)絡(luò)科技也正在逐漸應(yīng)用到國內(nèi)的各類行業(yè)之中。日新月異的互聯(lián)科技,不僅改變了以往人們的生活習(xí)慣,更在悄然間影響 詳細(xì)>>
其實(shí)早在世紀(jì)交替之際,林肯就曾將旗下的“領(lǐng)航員”帶入中國市場。很不巧,那時(shí)的中國國民的全年人均GDP才僅為可憐的6765.12元,而這也直接導(dǎo)致了“領(lǐng) 詳細(xì)>>
完美安放不羈青春 MINI COUNTRYMAN實(shí)拍
關(guān)于汽車,判定好壞的標(biāo)準(zhǔn)并不難,只要樣子并不算難看,開起來也足夠舒適運(yùn)動(dòng),就能夠在車市中享有良好的口碑。但對(duì)于藝術(shù),界定優(yōu)次的范圍卻很模糊,普世的價(jià)值 詳細(xì)>>
相比起法系的其他品牌,雷諾的國產(chǎn)腳步似乎有些晚,但是隨著科雷嘉的出現(xiàn),東風(fēng)雷諾正式成為國產(chǎn)合資品牌,開啟雷諾在華的新篇章。 詳細(xì)>>