新帕薩特、新致勝，它們的軸距都超過(guò)2800mm，都采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它們是當(dāng)下的熱門產(chǎn)品，關(guān)注度不僅火爆，而且各自市場(chǎng)銷量和訂單數(shù)也節(jié)節(jié)攀升。他們就 詳細(xì)>>
從整車的數(shù)據(jù)可以看出，新邁騰雖然經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)，但軸距仍然不及蒙迪歐-致勝，內(nèi)部空間上來(lái)說(shuō)，蒙迪歐-致勝依然是中高級(jí)車之中最大的;并且車身的寬度上蒙迪歐-致 詳細(xì)>>
在渦輪這兩個(gè)字滿街跑的年代，渦輪增壓的汽車早就不是什么新鮮的事。不過(guò)，也有必要了解一下渦輪增壓的原理，要不然和別人談?wù)撈嚂r(shí)提到帶T時(shí)卻頓時(shí)語(yǔ)塞確實(shí)令 詳細(xì)>>
2011的車市好像格外的風(fēng)云莫測(cè)，僅僅中高級(jí)車這一塊細(xì)分市場(chǎng)就來(lái)個(gè)反轉(zhuǎn)洗牌，從年初2011新蒙迪歐-致勝的上市給我們帶來(lái)第一個(gè)高潮;同樣是3月日本遭遇 詳細(xì)>>
面子工程是件令人難為的事情。現(xiàn)代人選擇商品都很講究，譬如買件衣服挑件花俏的別人說(shuō)你非主流，選得保守人家說(shuō)你頑固不化、墨守成規(guī)、老土，宅在家里不出門對(duì)大 詳細(xì)>>
誰(shuí)的改變更具誠(chéng)意 新致勝VS.新邁騰
今年中型車市場(chǎng)新車頻出，其中2011新蒙迪歐-致勝與新邁騰算是兩款提升明顯的重量級(jí)車型。2011新蒙迪歐-致勝通過(guò)匹配全新的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合 詳細(xì)>>
綜合看來(lái)，蒙迪歐-致勝的性價(jià)比是全面高于新邁騰的，并且對(duì)于蒙迪歐-致勝而言，新車上市已有5個(gè)月，價(jià)格已經(jīng)趨于穩(wěn)定，而新邁騰剛剛上市，很多地方都要加價(jià)提 詳細(xì)>>
近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)走向的改變，消費(fèi)群體年輕化成為了越來(lái)越明顯的趨勢(shì)。進(jìn)一步講，在逐漸成熟的買方市場(chǎng)，消費(fèi)者的需求直接決定了廠家的策略。在整體 詳細(xì)>>
中級(jí)運(yùn)動(dòng)健將 四大25萬(wàn)級(jí)車型對(duì)比
時(shí)至今日，2011年的各款全新中級(jí)轎車已經(jīng)基本悉數(shù)登場(chǎng)，除了有可能在4月份首次亮相的大眾新帕薩特——NMS還充滿神秘感外，主打運(yùn)動(dòng)性的中級(jí)車都已亮 詳細(xì)>>
近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)走向的改變，消費(fèi)群體年輕化成為了越來(lái)越明顯的趨勢(shì)。進(jìn)一步講，在逐漸成熟的買方市場(chǎng)，消費(fèi)者的需求直接決定了廠家的策略。在整體“ 詳細(xì)>>
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