時(shí)代動(dòng)力 南京標(biāo)致508優(yōu)惠高達(dá)3.9萬

法國車的設(shè)計(jì)感總是很突出，因此在舒適性的打造方面，508也沒有落俗。雖然懸掛和配置給我的感覺就是一款偏舒適的中級(jí)車，但個(gè)人認(rèn)為獨(dú)具一格的設(shè)計(jì)，是最能表 詳細(xì)>>

動(dòng)力十足 南京標(biāo)致508優(yōu)惠高達(dá)3.8萬

東風(fēng)標(biāo)致508在國內(nèi)市場(chǎng)上存在了數(shù)年有余，跟同級(jí)別對(duì)手們相比，它的內(nèi)外設(shè)計(jì)都是相當(dāng)?shù)钠�亮，配置也很高，但定位上的模糊以及�?dòng)力系統(tǒng)的“落后”著實(shí)拖了不小 詳細(xì)>>

經(jīng)典時(shí)尚 南京標(biāo)致508優(yōu)惠高達(dá)3.5萬元

新一代508前部造型更偏向于平衡，新的家族風(fēng)格讓頭部更顯立體，舍棄了現(xiàn)款車型較低較平的風(fēng)格，整體表現(xiàn)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但又不缺乏那種沉穩(wěn)的態(tài)度，中網(wǎng)的鍍鉻橫置 詳細(xì)>>

智慧前行 南京標(biāo)致508優(yōu)惠高達(dá)3.5萬元

新一代508前部造型更偏向于平衡，新的家族風(fēng)格讓頭部更顯立體，舍棄了現(xiàn)款車型較低較平的風(fēng)格，整體表現(xiàn)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但又不缺乏那種沉穩(wěn)的態(tài)度，中網(wǎng)的鍍鉻橫置 詳細(xì)>>

從容致遠(yuǎn) 南京標(biāo)致508優(yōu)惠高達(dá)3.7萬元

新一代508前部造型更偏向于平衡，新的家族風(fēng)格讓頭部更顯立體，舍棄了現(xiàn)款車型較低較平的風(fēng)格，整體表現(xiàn)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但又不缺乏那種沉穩(wěn)的態(tài)度，中網(wǎng)的鍍鉻橫置 詳細(xì)>>

智慧前行 南京標(biāo)致508優(yōu)惠高達(dá)3.5萬元

全新標(biāo)致508帶著全新的家族設(shè)計(jì)語言來到國內(nèi)，外表不再給人“這只是一輛車”的感覺，穩(wěn)重大方的氣質(zhì)，骨子里還透露出一絲法式優(yōu)雅給新車加上了一點(diǎn)靈性，讓人 詳細(xì)>>

從容致遠(yuǎn) 南京標(biāo)致508優(yōu)惠高達(dá)3.50萬元

新一代508前部造型更偏向于平衡，新的家族風(fēng)格讓頭部更顯立體，舍棄了現(xiàn)款車型較低較平的風(fēng)格，整體表現(xiàn)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但又不缺乏那種沉穩(wěn)的態(tài)度，中網(wǎng)的鍍鉻橫置 詳細(xì)>>

經(jīng)典時(shí)尚 南京標(biāo)致508優(yōu)惠高達(dá)3.5萬元

新一代508前部造型更偏向于平衡，新的家族風(fēng)格讓頭部更顯立體，舍棄了現(xiàn)款車型較低較平的風(fēng)格，整體表現(xiàn)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但又不缺乏那種沉穩(wěn)的態(tài)度，中網(wǎng)的鍍鉻橫置 詳細(xì)>>

超越時(shí)代 南京標(biāo)致508優(yōu)惠高達(dá)3.7萬元

東風(fēng)標(biāo)致508在國內(nèi)市場(chǎng)上存在了數(shù)年有余，跟同級(jí)別對(duì)手們相比，它的內(nèi)外設(shè)計(jì)都是相當(dāng)?shù)钠�亮，配置也很高，但定位上的模糊以及�?dòng)力系統(tǒng)的“落后”著實(shí)拖了不小 詳細(xì)>>

完美無缺 南京標(biāo)致508優(yōu)惠高達(dá)3.5萬元

全新508前部造型更偏向于平衡，新的家族風(fēng)格讓頭部更顯立體，舍棄了現(xiàn)款車型較低較平的風(fēng)格，整體表現(xiàn)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但又不缺乏那種沉穩(wěn)的態(tài)度。內(nèi)飾方面，508 詳細(xì)>>