編輯按:我們通常選擇適合自己的愛(ài)車時(shí)總會(huì)一些矛盾,最突出的就是動(dòng)力性能與排量的關(guān)系。對(duì)于家用消費(fèi)者而言,排量增大無(wú)疑意味著購(gòu)買價(jià)格要飆升,更重要的是 詳細(xì)>>
能跑更要能停 5款制動(dòng)距離40米內(nèi)車型推薦
你的汽車能停下來(lái)嗎?這似乎是很無(wú)聊的問(wèn)題,誰(shuí)的汽車不能停下來(lái)?不過(guò)實(shí)際上,當(dāng)你開(kāi)著一輛外形動(dòng)感、加速凌厲的小車在飛奔的時(shí)候,往往會(huì)忽略了汽車是否能在 詳細(xì)>>
大眾長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)給人的感覺(jué)都是非常好的,某種程度上,它似乎比奔馳寶馬奧迪更能代表德國(guó)車在國(guó)人心中的形象,這也使大眾在中國(guó)擁有極高的信任度——凡是大眾,都 詳細(xì)>>
后排出風(fēng)口對(duì)于后排乘客的舒適性有很大的提高。炎熱夏日里一家三口或帶著父母外出時(shí),沒(méi)有這項(xiàng)配置的話會(huì)有這樣的場(chǎng)面:您坐在駕駛席享受著冷氣帶來(lái)的清爽, 詳細(xì)>>
用數(shù)據(jù)說(shuō)話 3款以T為美緊湊型轎車一覽
渦輪增壓這項(xiàng)配置在你的心理處于什么位置?售后維修費(fèi)用貴是必然的,但是如果運(yùn)用得當(dāng)?shù)脑,那么?dòng)力提升是必然的,更加省油環(huán)保也是必然的,同時(shí)如果車再漂 詳細(xì)>>
“E”動(dòng)未來(lái) 大眾汽車電驅(qū)動(dòng)技術(shù)體驗(yàn)
未來(lái),讓人充滿了幻想和憧憬。那么未來(lái)汽車技術(shù)又會(huì)是怎樣的呢?大眾汽車日前向全球200多名汽車記者展示了多款采用未來(lái)動(dòng)力技術(shù)blue-e-motion的 詳細(xì)>>
其實(shí)我們開(kāi)車接觸最多的還是方向盤,這個(gè)手感問(wèn)題很重要。主要是三個(gè)重點(diǎn)需要關(guān)注,一是轉(zhuǎn)向助力是否輕重合適,太輕可能不利于操控,太重容易胳膊疲勞。 詳細(xì)>>
汽車這個(gè)交通工具日漸成為我們每個(gè)人的生活必需品,在擁有這些必需品的車主當(dāng)中女司機(jī)的數(shù)量也是成飆升趨勢(shì)。女性消費(fèi)者在駕車遇到危險(xiǎn)時(shí)采取應(yīng)急措施的反應(yīng)通常 詳細(xì)>>
農(nóng)歷新年依舊持續(xù)中,但一年一度的新年長(zhǎng)假就這么轟轟烈烈的結(jié)束了,有人繼續(xù)在家休息、有人繼續(xù)去出游;當(dāng)然,更多的人開(kāi)始了新的工作。在此為重新步入工作狀態(tài) 詳細(xì)>>
兩廂運(yùn)動(dòng)系之爭(zhēng) 四款值得你看的車
在別克英朗、馬自達(dá)3等全新緊湊車型來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之后,運(yùn)動(dòng)化的這個(gè)話題又一次成為了大家關(guān)注的熱點(diǎn)詞匯。而實(shí)際上這些我們所看到的車型中,不是有著身背著光榮 詳細(xì)>>