編輯按：在1.4TSI或1.6T等渦輪增壓動力的沖擊下，似乎緊湊車已經(jīng)開始慢慢普及渦輪增壓。在動力性能和節(jié)油方面，毫無疑問渦輪增壓存在優(yōu)勢，在增加進氣 詳細>>
編輯按：隨便問問想買車的準消費群體們，就能知道大部分人特別是工薪家庭對緊湊車是情有獨鐘。在高油價還有各種社會壓力下，有車的生活也不容易，A0車時尚，但 詳細>>
編輯按：說實話，現(xiàn)在的購車環(huán)境并不是太好，首先是高油價是一個懸在人們頭上的利劍，其次是城市交通也相對較為擁堵。所以那種大排量或渦輪增壓的性能車，我們不 詳細>>
編輯按：假日剛過沒有幾天，休閑的氣氛還沒有過去。國內(nèi)油價又開始新一輪持續(xù)上揚，這給車市和消費物價帶來了許多變數(shù)。節(jié)約能源鼓勵環(huán)保當然是一個美麗的說法 詳細>>
編輯按：這幾天逛了逛電腦城，發(fā)現(xiàn)蘋果真的很火，不僅商家熱情洋溢，而且問的消費者也絡繹不絕。手機、平板電腦、筆記本電腦以及各類播放器在蘋果的展臺競相風 詳細>>
編輯按：汽車技術總是在發(fā)展的，比如氣缸數(shù)的不斷增加，氣缸排列方式不斷變化。同時底盤也在不斷進化更新中，從前后非獨立懸掛進化到現(xiàn)在的前后獨立懸掛，應該說 詳細>>
編輯按：我們通常選擇適合自己的愛車時總會一些矛盾，最突出的就是動力性能與排量的關系。對于家用消費者而言，排量增大無疑意味著購買價格要飆升，更重要的是 詳細>>
編輯按：小排量渦輪增壓發(fā)動機向來在國內(nèi)受到比較大關注。其早先是由大眾品牌引入的，排量為1.8T，后來又升格為1.8TSI。而國產(chǎn)車型，如榮威550以及 詳細>>
編輯按：俗話說得好，人隨大流，這從眾心理自古都有。要分析的話，一兩句話還真說不清。咱們也不用糾結這種心理了，反正人是社會的群居體，生活也好學習也罷， 詳細>>
編輯按：對于初次買車的朋友們，可能考慮車輛的外觀、內(nèi)飾、品牌、配置這些比較多。其實以我們過來人的經(jīng)驗來說，其實還得考慮保值品質等因素。保值這個東西， 詳細>>
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