第十屆北京車展公布了多款新車將于6月正式上市。雖然今年四五月車市并未像預(yù)期一樣呈現(xiàn)高幅增長,甚至較前3個(gè)月還有倒退的跡象,但面臨密集的新車上市,廣州經(jīng) 詳細(xì)>>
2008年新車如雨后春筍般層出不窮,4月北京車展上各個(gè)廠家的最新車型紛紛登場亮相,而5月12日上市的海馬3(參數(shù)配置 圖庫)運(yùn)動版再次拉開了新車上市的 詳細(xì)>>
對標(biāo)配車型的配置內(nèi)容進(jìn)行增減,一向是廠家最愛玩的組合游戲。不是說配置越多越好,也不是說減配的就是奸商,只要能配出最佳的性價(jià)比,總會有消費(fèi)者愿意買單。近 詳細(xì)>>
剛剛過去的4月份,經(jīng)銷商紛紛慘淡收場,而“五一”假期縮短,又讓本地車市“寂寞”開局,按慣例原本該比較紅火的5月市場驟然間迎來降價(jià)的急風(fēng)勁雨,天籟最高降 詳細(xì)>>
6月將是國內(nèi)新車上市的高峰,根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),將有至少10款以上的重量級新車投放中國市場,以下8款是最受關(guān)注的產(chǎn)品,涵蓋了敞篷跑車、緊湊型跑車、中級轎車 詳細(xì)>>
08年是新車扎堆的一年,5月中旬新凱越將公布售價(jià),無疑將為本已競爭激烈的汽車市場又投下一顆重磅炸彈。面對眾多重量級新車都將矛頭指向新凱越的現(xiàn)實(shí),別克所 詳細(xì)>>
中國汽車工業(yè)顯然還沒有趕上世界先進(jìn)水平。但自主品牌仍然堅(jiān)持在落后人家汽車工業(yè)的長跑比賽中挺起脊梁追趕。這就是我們民族汽車工業(yè)的希望。也是我們?nèi)w同胞現(xiàn) 詳細(xì)>>