每年的新車層出不窮,除了全新的車型之外,還有很多改款的新車。在接受過一段時間的市場考驗之后,該款后的車型更能貼近消費者得需求和審美觀。但是每年進(jìn)入 詳細(xì)>>
隨著國內(nèi)汽車市場的日趨發(fā)展,以及大量的汽車對于交通和環(huán)境的壓力與日俱增,現(xiàn)在國人對于汽車的消費觀念也逐漸產(chǎn)生了一定的改變,小型車已經(jīng)越來越受到了廠家和 詳細(xì)>>
隨著油價飛漲,城市汽車保有量的迅速增加造成的擁堵和車位難尋,加上近年來國家對于小排量車的優(yōu)惠政策,讓小排量小體積的車型火熱起來。在汽車消費者群體中, 詳細(xì)>>
除了省油還是省油 學(xué)的哥六招應(yīng)對高油價
“你有張良計,我有過墻梯”,這恐怕是所有車主在高油價面前共同的心愿,別再奢望“一百元進(jìn)去,滿油箱出來”的好辰光,從今天開始,除了省油,還是得省油。那么 詳細(xì)>>
行業(yè)系列政策的即將退出,及城市擁堵的治理等都對車市走向產(chǎn)生了非常大的影響。在這兩大“緊箍咒”面前,消費者購車的急切心情可想而知,現(xiàn)在大家最關(guān)心的就是, 詳細(xì)>>
2010年已經(jīng)進(jìn)入倒計時階段,2011年的腳步越來越近了。而西安車市進(jìn)入12月后,在各方面因素的共同作用下,經(jīng)歷了“非同一般”的快速增長;鸨潭泉q如 詳細(xì)>>
12月作為2010年最末的一個月,加之中國傳統(tǒng)春節(jié)的臨近,因此往往成為各大廠商頻推新品,集中沖量的時期。同時,也是小排量車優(yōu)惠政策調(diào)整為1.6L以下車 詳細(xì)>>
自購置稅優(yōu)惠出臺,小排量車銷售猛增,令中國登上了全球汽車第一市場的寶座。今年開始,1.6升及以下排量乘用車購置稅按7.5%征收,加上節(jié)能惠民車型補(bǔ)貼3 詳細(xì)>>
一輛車開了五年以上還能賣多少錢?相信很多朋友在選車的時候也會考慮幾年之后轉(zhuǎn)手賣的時候能收回多少成本,的確,汽車屬于高消耗品,五到十年基本可以考慮換車了 詳細(xì)>>
上海大眾作為中國最大的家轎領(lǐng)頭軍,作為中國改革開放后最早的轎車合資企業(yè),由上海汽車和德國大眾共同建立。經(jīng)過長期發(fā)展,上海大眾已成為中國生產(chǎn)規(guī)模最大的現(xiàn) 詳細(xì)>>