車市：節(jié)后需求減少 10萬(wàn)元車型競(jìng)相降價(jià)

昨日，從北京各個(gè)汽車市場(chǎng)反饋的價(jià)格信息顯示，１０萬(wàn)元左右的小型車出現(xiàn)了集體降幅萬(wàn)元左右的“跳水行為”。日產(chǎn)騏達(dá)　　記者從二級(jí)經(jīng)銷商處了解到，日產(chǎn)騏達(dá)最 詳細(xì)>>

新老車型的抗衡 8-13萬(wàn)元中級(jí)轎車全攻略

本期我們的“全攻略”介紹的是競(jìng)爭(zhēng)最激烈，車型最多的中級(jí)轎車主力區(qū)間——8萬(wàn)～13萬(wàn)元區(qū)間，該區(qū)間也是整個(gè)車市的主力區(qū)間，其銷量占據(jù)了全部轎車銷量的30 詳細(xì)>>

看新車評(píng)降價(jià)車 春節(jié)前車市“淘車”指南

狗年將至，不少消費(fèi)者正在挑選最重要的“年貨”——心水靚車。而在2006年年初，各大主流廠家不斷推出新車型，希望通過(guò)新車來(lái)刺激消費(fèi)，并轉(zhuǎn)移消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的 詳細(xì)>>

盤點(diǎn)中國(guó)新車成就 品味“十大成功車型”

2000年以前，每年新車投放的數(shù)目屈指可數(shù)。2001年，中國(guó)的乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)了新產(chǎn)品大批量上市的喜人局面。如果像媒體描述的那樣，2001年被稱為"新車 詳細(xì)>>

同款車高低配置比:添點(diǎn)錢 面子里子都有

:::::::捷達(dá)::::::: 購(gòu)買理由：1992年第1輛國(guó)產(chǎn)捷達(dá)在長(zhǎng)春誕生，多年來(lái)捷達(dá)將可信賴的轎車形象深深印在消費(fèi)者心中，2003年后捷達(dá)受到了 詳細(xì)>>

06年11款新車優(yōu)點(diǎn)大評(píng)比 拿什么取悅車主

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)各大廠商將在2006年推出的新車數(shù)量將超過(guò)30余款。其中，由于對(duì)小排量車的解限，福特、日產(chǎn)、通用、本田、長(zhǎng)安、華普、比亞迪等16個(gè)廠 詳細(xì)>>

中級(jí)車誰(shuí)主沉浮 奇瑞A520比拼“新三樣”

自中國(guó)進(jìn)入“高油價(jià)時(shí)代”，低價(jià)高配的經(jīng)濟(jì)型車日趨當(dāng)?shù)溃�引領(lǐng)中國(guó)中級(jí)車市潮流。“新三樣”作為其中最為成功的先鋒隊(duì)，滿足了中國(guó)既講求實(shí)際、又追求潮流的眾多 詳細(xì)>>

高油價(jià)時(shí)代的選擇 三款1.6L兩廂車型比較

近日，東風(fēng)日產(chǎn)兩廂車騏達(dá)的上市，讓掀背式兩廂、1.6升以上排量、4米以上車長(zhǎng)兩廂車市場(chǎng)又多了一名新成員。從最早的富康ZX，到一汽大眾的高爾夫，再到時(shí)尚 詳細(xì)>>

選車也要門當(dāng)戶對(duì) 不同職業(yè)選購(gòu)不同的車

隨著汽車保有量的劇增和新車型不斷涌現(xiàn)，越來(lái)越多的車主已不再滿足于把汽車當(dāng)成簡(jiǎn)單的代步工具，他們逐漸按照自己的獨(dú)特需求來(lái)挑選汽車，汽車在一定程度上成了車 詳細(xì)>>

家庭事業(yè)兩不誤 15－20萬(wàn)實(shí)用車比能耐

因?yàn)槁殬I(yè)特征李波的工作和生活永遠(yuǎn)也不能劃分得很清楚。常常是正在家吃早餐，一個(gè)電話就被叫到談判桌旁。而李波又特別注重家庭生活，只要周末有時(shí)間，便會(huì)帶著妻 詳細(xì)>>