昔日被稱為黃金排量的2.0轎車,現(xiàn)在已被越來越多的消費(fèi)者所接納,無論家用轎車或是行政轎車都越來越多地采用2.0這個黃金排量。一款款或沉穩(wěn)、或運(yùn)動、或浪 詳細(xì)>>
在國際車壇,君越、雅閣、凱美瑞是多年的老對手。隨著凱美瑞的國產(chǎn),這種局面也出現(xiàn)在我國市場。如果說新車上市的前半年,還有不少消費(fèi)者持觀望態(tài)度,從現(xiàn)在起三 詳細(xì)>>
幾乎沒有懸念的,車壇老將們又一次在06年車型銷量排行榜上捍衛(wèi)了自己的位置。應(yīng)該說,排行榜的前十名都是征戰(zhàn)多年的“老將”,取得這樣的成績無愧于“王牌車” 詳細(xì)>>
2006年下半年,戈藍(lán)以“開局者雅閣,破局者凱美瑞,定局者戈藍(lán)”的口號來勢洶洶,中高檔轎車市場一片混戰(zhàn)。通過全方位對比,看又有哪款車能禁得住消費(fèi)者挑剔 詳細(xì)>>
方法二 選降價的 當(dāng)前的汽車市場,降價依然是促進(jìn)銷售的一把利器,同時降價也是一把雙刃劍,并不是所有的降價都能帶來滿意的銷量,這得看降價的時機(jī)與力度。 詳細(xì)>>
導(dǎo)語:凱美瑞上市之前,廣州本田雅閣正站在足夠的高度,藐視著它所有的對手,中級轎車市場正在進(jìn)行著一場別開生面的戰(zhàn)爭,在冷兵器時代,勝利者會用寶劍切開對方 詳細(xì)>>
2006年車市總量增長迅猛,來自中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計信息網(wǎng)以及各大廠家公布的數(shù)據(jù)顯示,今年1至11月,中國轎車銷量為341.17萬輛,同比增長38.5 詳細(xì)>>
[車型背景] 30年前,ACCORD作為本田為適應(yīng)能源危機(jī)和對尾氣排放限制等新形勢而開發(fā)的節(jié)能、環(huán)保型轎車第一次出現(xiàn)在本田的產(chǎn)品序列之中;30年后, 詳細(xì)>>
臨近年底,正是車價大降的時候,想買一輛汽車作“年貨”的消費(fèi)者不在少數(shù)。一些準(zhǔn)車主原本已有心儀品牌只是尋求最低的報價,也有不少人尚沒有中意車型而借年底之 詳細(xì)>>
年底,是車市銷售的旺季,雖然因多種原因?qū)е陆衲昴甑总囀信c往年略有不同,但各廠商、經(jīng)銷商仍不肯輕易錯過這一傳統(tǒng)熱季。對于消費(fèi)者來說,在年底購車也是個好機(jī) 詳細(xì)>>