“巴菲特是看好比亞迪電動(dòng)車量產(chǎn)化的商機(jī)，比亞迪也會(huì)運(yùn)用巴菲特旗下公司對(duì)美國(guó)市場(chǎng)熟悉的優(yōu)勢(shì)早日實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車入美�！北葋喌掀嚳偨�(jīng)理夏治冰接受采訪時(shí)如是說(shuō)。 詳細(xì)>>
比亞迪收購(gòu)寧波中緯 加速電動(dòng)車商業(yè)化
就在比亞迪獲得巴菲特旗下中美能源控股公司18億港元入股資金的新聞炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)之際，10月6日，資本“金童”比亞迪又以近2億元的資金收購(gòu)了半導(dǎo)體制造企業(yè) 詳細(xì)>>
作為比亞迪汽車邁向高端領(lǐng)域的戰(zhàn)略車型，F(xiàn)6上市伊始，就以“凱凱超值定律”（凱越的價(jià)格，凱美瑞的享受）震撼車市，上市半年以來(lái)，比亞迪F6用產(chǎn)品說(shuō)話，在競(jìng) 詳細(xì)>>
節(jié)油省錢車比亞迪F3真實(shí)油耗調(diào)查
幾年前購(gòu)車、選車流行“好大（排量）喜功（率）”，但隨著油價(jià)的持續(xù)上漲、城市交通的日益擁堵，購(gòu)車族和有車族越來(lái)越注重車輛的使用成本。燃油成本占到了車輛使 詳細(xì)>>
提到比亞迪F6首先想到的是如雷貫耳的“凱凱超值定律”，很多人說(shuō)比亞迪能成功是因?yàn)樽プ×酥袊?guó)人的“中庸”心理，設(shè)計(jì)典雅內(nèi)斂、動(dòng)力恰到好處，力求性價(jià)比最優(yōu) 詳細(xì)>>
隨著夏日的臨近，全國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量連續(xù)下滑，其中以中高級(jí)車領(lǐng)域猶為嚴(yán)重。但其中也不乏“逆風(fēng)飛揚(yáng)”者，比亞迪F6自今年3月18日上市以來(lái)，始終保持訂銷兩 詳細(xì)>>
從汽車的出現(xiàn)、興起，到現(xiàn)在的百家爭(zhēng)鳴，汽車行業(yè)不斷經(jīng)歷著壟斷與競(jìng)爭(zhēng)的循環(huán)過(guò)程。作為車壇新秀，從F3的成功推出到F6的成功上市，比亞迪汽車的快速發(fā)展依靠 詳細(xì)>>
2008年，對(duì)中國(guó)人來(lái)說(shuō)是重大的一年。許多對(duì)新人將在這年完成他們終身的大事。此刻，大街小巷時(shí)常出現(xiàn)一道道流動(dòng)的風(fēng)景線——婚車迎親隊(duì)吸引著江城人民的目光 詳細(xì)>>
經(jīng)歷了炎夏的市場(chǎng)淡季，度過(guò)八月的奧運(yùn)熱潮，汽車消費(fèi)需求將在第四季度全面釋放，而到了關(guān)鍵的市場(chǎng)沖刺時(shí)刻，比亞迪要想贏得20萬(wàn)銷量目標(biāo)的勝利，F(xiàn)6正是其手 詳細(xì)>>
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