近日在各大汽修廠了解到,目前因高低標(biāo)號汽油錯誤使用原因而致使汽車報廢的現(xiàn)象越來越多。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),隨著油價的上漲,養(yǎng)車費用的增高,一些車主想盡辦法節(jié)油。最近一段時間,“不用按汽車用戶手冊標(biāo)注用油,私自使用低標(biāo)號汽油可節(jié)油”的謬論在一些車主中廣泛流傳,結(jié)果不但不節(jié)油,反而還給自己造成了無可挽回的損失。上周,汽車保健專家于鳳東向本刊爆料:60%的報廢汽車是直接或間接用錯油造成的。其實,一輛車用什么標(biāo)號的汽油,不是車主隨隨便便就可以更改的,它是由車子本身決定的。相當(dāng)于人穿的鞋子的尺碼大小,而油的質(zhì)量不管在什么標(biāo)號里都是一樣的。如果你的腳適合穿43碼的鞋,你非讓它穿40碼的鞋,就會出問題。那么,使用錯誤標(biāo)號的汽油到底會給車輛帶來怎樣的影響呢?在經(jīng)濟(jì)上怎樣更合算呢?我們一起來研究一下!
病例
錯誤用油種種病癥細(xì)細(xì)數(shù)
最近,車主周先生的車發(fā)生了故障,故障現(xiàn)象起初為發(fā)動機工作不良,出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火爆震、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異常現(xiàn)象,最后竟然造成發(fā)動機報廢。周先生到汽修廠進(jìn)行檢查后,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機氣門、燃燒室積碳和進(jìn)氣管積碳。積碳阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍,這樣一來會造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標(biāo)、費油等現(xiàn)象。
氣門積碳造成氣門封閉不嚴(yán),使某缸因沒有缸壓而徹底不工作,甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產(chǎn)生運動干涉,最終損壞發(fā)動機。
汽修廠診斷為,這是由于汽油使用不當(dāng)而造成的典型故障。在修理員一再詢問下,才知該車主為了省油,把本來該用97號汽油的車用成93號汽油。這是造成毀車的根本原因。
無獨有偶,車主李小姐的車剛運行一萬多公里后出現(xiàn)動力不足,油耗過高等故障現(xiàn)象。到4S店進(jìn)行檢查,結(jié)果為發(fā)動機燃燒室積碳過多,其原因也是燃油標(biāo)號達(dá)不到發(fā)動機使用要求。
車主王先生反映其車輛近期經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速在加到2000轉(zhuǎn)/分鐘時會出現(xiàn)爆震現(xiàn)象,并且在同類車中也出現(xiàn)該種現(xiàn)象。經(jīng)診斷在換97號汽油就不會出現(xiàn)上述問題。
更有天津一位車主想購買辛烷值增加劑產(chǎn)品,據(jù)了解該車主有一輛進(jìn)口美款高檔跑車,因在國內(nèi)根本買不到101號汽油。該車主道出其困惑一是國內(nèi)油品質(zhì)量問題,二是油品標(biāo)號問題,三是高昂的維修費用問題。
調(diào)查
為什么車主會用錯油?
60%的報廢汽車是直接或間接用錯油造成的。為什么有這么多車主都會用錯油?據(jù)了解,有兩個因素促使車主用錯油:一是車主為了省錢,故意用低標(biāo)號油,比如93號比97號便宜,90號比93號便宜,為了省錢而選擇低標(biāo)號汽油。二是車主粗心,本來應(yīng)該用高標(biāo)號油卻反用了低標(biāo)號油,以為無關(guān)緊要。前者的做法存在誤區(qū),后者則被誤導(dǎo)。更有甚者,一些汽車廠的說明書上根本就不標(biāo)明車子的壓縮比,有些商家的銷售人員也不給購車者介紹壓縮比,使得許多買車人忽略了這一重要問題,只把注意力集中在安全氣囊、CD等與車子性能關(guān)系不大的配置上。汽車廠商為什么會對壓縮比一致閉口不談,原因就在于他們?yōu)榱吮阌诎衍囦N出去。比如前幾年“砸車”事件,現(xiàn)在得出的結(jié)論就是車主用錯了油造成的。這款車在國外必須用98號油,而我國連97號油的供應(yīng)都很少。汽車公司如果大張旗鼓地要求車主必須用97號油,誰還買他的車?所以,這款車進(jìn)口到中國時,其點火位置都被調(diào)提前了一點兒,讓中國車主“慢性砸車”,而且據(jù)說被砸那輛車是走私車,沒有調(diào),所以老趴窩。汽車維修廠也對車主故意隱瞞了實情,因為只有讓車主用錯油造成車子損壞后,他們才有生意。
為了減少損失,消費者在買車時一定要問清車子的壓縮比是多少,在用車車主也一定要搞清自己的車子是什么壓縮比,然后對“癥”用油。汽車專家李玉茂稱,一般來講,壓縮比在8.5以下的應(yīng)選用90號汽油;8.5—9.5應(yīng)選用93號汽油;壓縮比在9.5以上的選用97號、10以上的用98號汽油。
追蹤
盲目使用低標(biāo)號汽油可毀車
那么為什么擅自使用低標(biāo)號汽油會給車輛帶來嚴(yán)重的損害呢?這種為節(jié)油而使用低標(biāo)號汽油的做法是錯誤的。首先要明白,一輛車用什么標(biāo)號的汽油,不是車主隨隨便便就可以更改的,它是由車子的壓縮比等發(fā)動機參數(shù)決定的,更確切地說它是在車輛設(shè)計,主要是發(fā)動機設(shè)計過程中決定的。簡單地說,壓縮比就是活塞在汽缸運動時達(dá)到點火時的容積與整個汽缸容積之比。從一般意義上來說,壓縮比越大,發(fā)動機的動力輸出就越大。壓縮比越大,發(fā)動機的功率越大,耗油率越低。再來看看汽油。標(biāo)準(zhǔn)汽油是由異辛烷和正庚烷組成的。異辛烷的抗爆性好,正庚烷的抗爆性差。如果車主擅自降低了車子所用汽油標(biāo)號,那么發(fā)動機爆震現(xiàn)象就越嚴(yán)重。爆震是什么?大家知道,發(fā)動機做功,是通過活塞在汽缸里上下運動完成的。車主如果擅自降低了汽油標(biāo)號,使用了93號汽油,那么,當(dāng)活塞運動到下部“2”的刻度時,就提前引爆了……
總之,當(dāng)汽油標(biāo)號過低時,壓縮的混合油氣將在點火前自燃,點火時,已開始自燃的油氣又將產(chǎn)生強烈爆炸,使原先精確設(shè)計的燃燒程序失控,一部分汽油做了負(fù)功,一部分因為燃燒過程與活塞行程不同步不能完全燃燒,造成進(jìn)氣閥和缸內(nèi)嚴(yán)重積碳,油耗增加,尾氣惡劣。當(dāng)汽車高速行駛時,混亂的燃燒過程將產(chǎn)生連續(xù)爆震,它會嚴(yán)重?fù)p傷發(fā)動機,造成火花塞絕緣破裂,電極過度燃燒,活塞敲缸,活塞環(huán)卡死,氣門燒蝕等后果。因此切不可降標(biāo)用油。
算賬
盲目使用低標(biāo)號汽油更費錢
也許有些車主不知,一定量的汽油做的功,真正作用在車輪上的“有用功”,只占5%,剩下的95%功都被車輛自重和必須排出的尾氣“無謂”地排掉和消耗掉了。我們再人為地將其功率降低一些,不是更費油嗎?所以說隨便更改汽車用油標(biāo)號不但不能起到節(jié)油的效果,反而會更加耗油。簡單地說,使用低標(biāo)號汽油不但不能節(jié)油,還會費油,同時動力下降,還會造成發(fā)動機損耗和相關(guān)維修養(yǎng)護(hù)費用。一句話肯定費錢(詳見下表)。
總之要明白,一輛車用什么標(biāo)號的汽油,不是車主隨隨便便就可以更改的,它是由車子本身決定的。相當(dāng)于人穿的鞋子的尺碼大小,而油的質(zhì)量不管在什么標(biāo)號里都是一樣的。如果你的腳適合穿43碼的鞋,你非讓它穿40碼的鞋,就會出問題。