安全現(xiàn)在已經(jīng)成為不少買(mǎi)車(chē)族最關(guān)注的問(wèn)題，有沒(méi)有ABS已經(jīng)不再是車(chē)輛安全的唯一標(biāo)準(zhǔn)，更多的主動(dòng)及被動(dòng)安全配置融入到了汽車(chē)的制造中。 這里將為您介紹4款目前車(chē)市上熱點(diǎn)的緊湊型小轎車(chē)的安全配置，并配有歐洲安全檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)這幾款車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)的簡(jiǎn)要介紹。

　　雪佛蘭樂(lè)騁

　　主動(dòng)安全配置

　　制動(dòng)系統(tǒng)：前盤(pán)后鼓

　　ABS+EBD：樂(lè)騁配置了德?tīng)柛�Delphi四回路ABS系統(tǒng)以及EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)。

　　被動(dòng)安全配置

　　樂(lè)騁采用全封閉承載金屬車(chē)身，高強(qiáng)度鋼板在發(fā)生意外時(shí)可以迅速將撞擊能量分散。四門(mén)側(cè)面防撞鋼梁、安全碰撞吸能區(qū)設(shè)計(jì)�？墒湛s式安全帶能根據(jù)肩帶高度自由調(diào)節(jié)，后座配有標(biāo)準(zhǔn)的三點(diǎn)式安全帶。

　　樂(lè)騁前排標(biāo)配德國(guó)西門(mén)子SRS雙氣囊系統(tǒng)和可潰式轉(zhuǎn)向機(jī)柱設(shè)計(jì)。

　　碰撞總結(jié)報(bào)告：樂(lè)騁在歐洲經(jīng)過(guò)了碰撞實(shí)驗(yàn)，但經(jīng)過(guò)正碰后方向盤(pán)雖然有潰縮，但撞擊后偏離原來(lái)的位置，有可能對(duì)駕駛員頭部造成傷害。因此前排成年乘客的安全性并沒(méi)有得到很好的保障，此外，儀表板的結(jié)構(gòu)也可能對(duì)駕駛員和乘客的膝蓋和股骨造成損害。而對(duì)兒童和行人的保護(hù)，樂(lè)騁則做得比較好。

　　東風(fēng)標(biāo)致206

　　主動(dòng)安全配置

　　制動(dòng)系統(tǒng)：前盤(pán)后鼓

　　ABS+EBD：全系車(chē)型配有最新一代MK70型ABS系統(tǒng)，配合ABS防抱死系統(tǒng)，206系列帶有電子制動(dòng)力分配裝置(EBD)，可以自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力的分配，在保持車(chē)輛穩(wěn)定性的同時(shí)縮短制動(dòng)距離。配備緊急制動(dòng)時(shí)危險(xiǎn)警告燈自動(dòng)點(diǎn)亮系統(tǒng)。該裝置可以盡早提示后方車(chē)輛，以減少追尾的風(fēng)險(xiǎn)。

　　被動(dòng)安全裝置

　　206采用高強(qiáng)度鋼(HLE)制成的承載車(chē)身，連同整體沖壓成型的前后車(chē)門(mén)以及車(chē)門(mén)內(nèi)的防撞加強(qiáng)梁，其前部設(shè)計(jì)形成逐級(jí)吸能區(qū)域以便在發(fā)生碰撞時(shí)保護(hù)乘客安全。

　　前排全尺寸雙安全氣囊。標(biāo)致206所采用的三幅式方向盤(pán)的設(shè)計(jì)可以在發(fā)生碰撞時(shí)潰縮100毫米，能減少甚至完全避免方向盤(pán)對(duì)駕駛員的傷害。

　　碰撞總結(jié)報(bào)告：正面碰撞測(cè)試中，標(biāo)致206為乘員提供了足夠的安全空間。前排安全帶有效地限制了成員在碰撞中的運(yùn)動(dòng)，但乘員的胸部易受強(qiáng)烈沖擊。標(biāo)致206的設(shè)計(jì)在側(cè)面撞擊中表現(xiàn)良好，只是扶手和車(chē)門(mén)裝飾物可能分別對(duì)腹部和骨盆造成損害。

　　上海大眾POLO勁情

　　主動(dòng)安全配置

　　制動(dòng)系統(tǒng)：

　　前盤(pán)后鼓

　　ABS+EBD+CBC+MSR：POLO勁情采用的制動(dòng)防抱死裝置ABS是四通道控制系統(tǒng)，具有很強(qiáng)的可擴(kuò)展性，除了帶EBD功能外，該系統(tǒng)還涵蓋了CBC (轉(zhuǎn)彎制動(dòng)控制)和MSR(發(fā)動(dòng)機(jī)阻滯力矩控制)功能。

　　被動(dòng)安全配置

　　激光焊接車(chē)身技術(shù)，總長(zhǎng)度為5.5米 ，車(chē)身剛度強(qiáng)度大幅度提升；整車(chē)68％復(fù)合高強(qiáng)度鋼板全封閉承載式金屬車(chē)身結(jié)構(gòu)。

　　前座SRS防護(hù)氣囊在車(chē)輛遭受前方撞擊時(shí)，通過(guò)傳感器判斷，有效保護(hù)駕駛者的頭部及胸部。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，制動(dòng)踏板會(huì)自動(dòng)斷裂，更好的保護(hù)駕駛員的腳部。

　　碰撞總結(jié)報(bào)告：上海大眾POLO勁情采用的防撞優(yōu)化踏板(COF)將極大降低駕駛員腳部受到傷害的幾率。POLO高強(qiáng)度鋼板全封閉承載式金屬車(chē)身結(jié)構(gòu)和堅(jiān)固性極佳的特殊鋼板制成的A、B、C柱強(qiáng)化設(shè)計(jì)保證了POLO在側(cè)面碰撞測(cè)試中能很好地保護(hù)駕駛員的安全。

　　北京現(xiàn)代雅紳特

　　主動(dòng)安全配置

　　制動(dòng)系統(tǒng)

　　前后盤(pán)式，這也是4款車(chē)中唯一配備前后盤(pán)式剎車(chē)的車(chē)型。

　　ABS+EBD支持下的大尺寸通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)將雅紳特的安全性帶到了國(guó)際領(lǐng)先的水平，其高效的防塵冷卻系統(tǒng)使得車(chē)輛即使在不利的制動(dòng)條件下，都能保持良好的工作狀態(tài)。

　　被動(dòng)安全配置

　　雅紳特通過(guò)大量計(jì)算機(jī)仿真試驗(yàn)和物理測(cè)試，改進(jìn)了車(chē)身的剛性結(jié)構(gòu)，大大增強(qiáng)了車(chē)身構(gòu)造的堅(jiān)固性。高扭力（145Nm/4500rpm）的制動(dòng)系統(tǒng)，也為雅紳特增加了更多的安全系數(shù)。豪華型駕駛席和副駕駛位SRS雙安全氣囊，正面碰撞的保護(hù)系統(tǒng)相當(dāng)完善。

　　碰撞總結(jié)報(bào)告：前安全氣囊和預(yù)緊安全帶都能給前排乘員帶來(lái)很好的保護(hù)，包括在控制乘員身體前移都做得很好，尤其能將正面撞擊的所可能引起的外部物體進(jìn)入駕駛室的傷害降到最小。但是駕駛員胸部將會(huì)受到比較大的負(fù)載。