第一天進行的仍舊是100%正面碰撞試驗，正面100%碰撞試驗全稱正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗，試驗車輛100%重疊正面沖擊固定剛性壁障。碰撞速度為50km/h～51km/h（試驗速度不得低于50km/h）。試驗車輛到達壁障的路線在橫向任一方向偏離理論軌跡均不得超過150mm。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個Hybrid III型第50百分位男性假人，用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最右側(cè)座位上放置一個Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全帶性能。

　　隨著一聲巨響，CIVIC完成了第一天的試驗。碰撞后CIVIC的發(fā)動艙發(fā)生了很大程度的潰縮，前軸在擠壓下也發(fā)生了向后的輕微位移，車輛左前方有液體滲漏。兩側(cè)的翼子板在碰撞后上部與車體脫離，出現(xiàn)垂直方向的折皺，并向車身方向發(fā)生錯位。車輛乘員艙外型完好，四扇車門均能正常開啟。

　　車內(nèi)三名假人中：駕駛員坐姿端正，氣囊正常彈出，儀表臺右下方可以看到一絲與假人右腿接觸后留下的色彩痕跡；副駕駛坐姿端正，該側(cè)氣囊正常彈出，儀表臺上留有與假人雙腿接觸后的色彩痕跡；后排乘員在安全帶的束縛下保持了較為端正的坐姿。