繼前一日一汽技術(shù)中心碰撞試驗室對奔騰轎車進行國內(nèi)首次公開的平臺翻車試驗后。次日，又在位于長春的北海路試車場進行了更加接近真實情況，也更具感官刺激的真人實車側(cè)翻試驗。與頭一天的試驗略有不同，真人側(cè)翻試驗是由駕駛員開著車子，以110km/h的速度沖向帶有斜坡的緩沖帶。且在車體下落后，路面上沒有預(yù)先準(zhǔn)備好的輪胎來幫助車輛修正姿態(tài)，而是任由其在慣性狀態(tài)下滑行、翻滾。

　　記者現(xiàn)場看到，這輛進行測試的奔騰轎車，在試驗前出于一些安全考慮及駕駛員要求，拆除了后排座椅，并取消了安全氣囊。除此以外，車體沒有經(jīng)過任何強化和加固處理，與在場的其它奔騰轎車沒有區(qū)別。