當(dāng)一輛完好無損的汽車，在受到碰撞的瞬間可以扭曲，甚至被撕裂。當(dāng)您駕駛汽車碰撞不可避免的發(fā)生時(shí)，求神拜佛是沒用的，此時(shí)只能依靠汽車的被動(dòng)安全裝置讓自己化險(xiǎn)為夷，除了安全帶、安全氣囊等、車身結(jié)構(gòu)才是最基礎(chǔ)、最重要的，而此次C-NCAP碰撞試驗(yàn)的選手林蔭大道應(yīng)該說在這些方面處理的面面俱到。

　　就在C-NCAP管理中心將正式宣布9-10月參加碰撞的數(shù)款車型的評(píng)分與星級(jí)評(píng)定時(shí)，此次我們迎來了一位“重量級(jí)”選手“林蔭大道”，在歷屆C-NCAP的碰撞試驗(yàn)中除了奧迪A6，此次碰撞是最值得人們期待的。要知道林蔭大道作為通用別克的旗艦車型，秉承別克百年豪車制造工藝，為國內(nèi)高端消費(fèi)者量身定制的車型。在美國它是與凱迪拉克，林肯齊名的豪華車代表，在國外它是別克抗?fàn)帉汃R、奧迪的主力軍。林蔭大道裝備最先進(jìn)安全系統(tǒng)電子穩(wěn)定程序Bosch ESP8.0，其中包含了包含了ABS ，TCS ， EBA， EBD 等，稱的上是當(dāng)今汽車主動(dòng)安全裝置最高級(jí)別車型，卓越的安全性也為同級(jí)別車安全性能樹立了新的標(biāo)桿。在最重要的車身結(jié)構(gòu)方面，激光焊接的八面體超高強(qiáng)度前縱梁比通常車型采用的四面體前縱梁的強(qiáng)度成倍提高，在車輛遭受前面撞擊時(shí)能更有效的吸收沖擊，車身不易產(chǎn)生變形。

　　從林蔭大道的資料來看我們有理由相信它的品質(zhì)不是吹出來，隨著三聲巨響林蔭大道除了要證明給消費(fèi)者美國車的安全呵護(hù)外，還肩負(fù)著豪華車安全配置一分錢一分貨的道理。林蔭大道到底能否將人們從一場(chǎng)嚴(yán)重的車禍中拯救出來，沒有依據(jù)的評(píng)論都是妄加揣測(cè)，究竟它在碰撞試驗(yàn)中又有何等的表現(xiàn)呢？本周碰撞林蔭大道我們將與您一起身臨其境的進(jìn)行觀看。

　　我們從汽車研究所得知林蔭大道是本期碰撞的最后一款車型，下星期將對(duì)這期的所有車型發(fā)布成績(jī)，太平洋汽車網(wǎng)將第一時(shí)間為您報(bào)道成績(jī)和星級(jí)，如果您想知道自己關(guān)注的車型安全保護(hù)是否合格，敬請(qǐng)期待下期C-NCAP的精彩內(nèi)容。