行人沒(méi)有自行車強(qiáng)、自行車沒(méi)有汽車強(qiáng)，這些道理在大多數(shù)國(guó)家的民眾都很清楚，所以盡管國(guó)外的駕車者大多會(huì)給行人讓行，但是任何行人對(duì)汽車還是有畏懼心理，絕對(duì)不會(huì)拿自己的生命來(lái)與鋼鐵進(jìn)行較量。可是在世界上人口占1/4的中國(guó)，這樣的道理好像被翻了個(gè)個(gè)。在大多數(shù)中國(guó)人看來(lái)，汽車是應(yīng)該怕自行車、自行車則應(yīng)該怕行人。這種心理狀態(tài)已經(jīng)深深地印在人們的腦海里，大多數(shù)的行人自恃別人不會(huì)或不敢撞他，在大街上無(wú)視紅綠燈、斑馬線，甚至于在安裝了隔離欄的車行道上橫行。
同樣在開(kāi)車人中還有一種普遍的說(shuō)法是：變道搶行要插在豪華車前，這種“搶、逼、圍”的駕車作風(fēng)使出租車屢屢得手，而那些“奔馳、寶馬”都像小媳婦一樣躲著墻根走。 
我們經(jīng)�？梢钥吹讲⒕�或復(fù)雜的路段，兩車互不相讓、寸土必爭(zhēng)的驚險(xiǎn)場(chǎng)面，這里并不是以通行權(quán)為讓行標(biāo)準(zhǔn)，每一次都是一場(chǎng)心理較量，誰(shuí)輸不起時(shí)間(出事故后處理的麻煩)，誰(shuí)碰不起，就讓行。所以大多數(shù)狀態(tài)下都是以出租車為獲勝一方，而只有那些個(gè)大笨重的公交車、工程土方車才會(huì)使出租車們有所畏懼，原因很簡(jiǎn)單：誰(shuí)都不會(huì)把雞蛋往石頭上砸。
我們可以在每天早晨高峰時(shí)段的路況報(bào)道中聽(tīng)到相當(dāng)數(shù)量的車輛是因?yàn)閮绍囅嗖�，這就是恰好遇到兩位都是心理素質(zhì)很“強(qiáng)”的司機(jī)，都是錯(cuò)誤的估計(jì)了對(duì)方的心理，而這些往往與他們平時(shí)的駕車技術(shù)無(wú)關(guān)，這就好比在大街上兩個(gè)人相遇，會(huì)同時(shí)向一個(gè)方向避讓一樣，我們沒(méi)法說(shuō)這兩個(gè)人連路都不會(huì)走。
可見(jiàn)僅僅靠心理較量來(lái)開(kāi)車行路是相當(dāng)危險(xiǎn)的，不但耽誤了自己的時(shí)間還同樣耽誤了大多數(shù)人的時(shí)間(引起堵車)。無(wú)規(guī)矩不成方圓。我們有規(guī)矩不遵守，就勢(shì)必造成交通事故頻發(fā)，同樣僅靠心理估計(jì)開(kāi)車行路只是僥幸心理，你怎能知道對(duì)方的心態(tài)和駕車技術(shù)，萬(wàn)一對(duì)方今天剛好為某些事憤憤不平，萬(wàn)一對(duì)方剛好吃錯(cuò)藥，萬(wàn)一對(duì)方是一個(gè)初出茅廬的新手，豈不是自己會(huì)死得很難看！所以行路、駕車都要按規(guī)矩來(lái)，只有這樣我們才可以確保自身和旁人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。 |
