備受關注的C-NCAP碰撞試驗，第一批車型的結果終于公布了。結果中除了北京現(xiàn)代雅紳特獲得3星以外，其余車型都拿到了4星。其中中高級別轎車上海大眾的帕薩特領馭和上海通用別克的君越都在1分加分的幫助下“涉險”拿到4星。在過去的18場碰撞試驗中，太平洋汽車網(wǎng)安全橙頻道都作了詳實的報道，并配有圖片和視頻回放。相信一直關注碰撞試驗專題的朋友肯定對于最終結果及具體得分情況十分期待，以下我們就逐一為大家介紹6款車在碰撞試驗中的表現(xiàn)。 東風日產(chǎn)騏達TIIDA | | 上市時間 | 2005年7月29日 | | 基本規(guī)格 | 車長4.205米 發(fā)動機排量1.598升 | | 車輛類別 | A類乘用車（車長小于等于4.5米，或排量小于1.6升） | | 安全配置 | 駕駛員、副駕駛員正面安全氣囊
駕駛員、副駕駛員安全帶預張緊器及限力器
駕駛員側帶有安全帶提醒裝置（只有視覺信號、沒有聲音提示） | | 試驗時間 | 8月29日~9月1日 | |
騏達碰撞試驗專題回顧
安全橙專家點評：東風日產(chǎn)的騏達在三項碰撞試驗中的得分比較平均，反映出該車在設計中考慮到了在不同的試驗形態(tài)下車輛對于車內(nèi)乘員的保護。其中在100%正面碰撞試驗中，頭部、頸部的表現(xiàn)不錯，但在胸部、大腿和小腿的保護上略有欠缺。具體表現(xiàn)在駕駛員胸部的位移、乘員膝部的位移、以及乘員小腿脛骨三個指標上。在側碰試驗中,對頭部、腹部、以及骨盆部位的保護比較好，但在胸部的部位中，背板力以及T12的表現(xiàn)不好，造成了胸部的失分。在40%偏置碰撞試驗中，與正面碰撞試驗一樣，車輛對假人的頭部和頸部的保護不錯，而對于小腿的保護方面也要好于正面100%碰撞中的表現(xiàn)。另一方面，對于乘員胸部和大腿部位的保護稍有欠缺。各項指標得分如下： 東風日產(chǎn)乘用車公司DFL7161AB騏達 | | 完全正面碰撞 13.45分 | | 頭部 5分 | 頸部 2分 | 胸部 3.21分 | 大腿 1.73分 | 小腿 1.51分 | 40%偏置碰撞 13.89分 | | 頭頸部 4分 | 胸部 2.57分 | 大腿 3.32分 | 小腿 4分 | | 側面碰撞 13.50分 | | 頭部 4分 | 胸部 1.5分 | 腹部 4分 | 骨盆 4分 | | 加分項 0分 | | 總分 40.8分 | | 星級 ★★★★ | |
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