在本次展示的五款家用“安全車”中，強(qiáng)調(diào)“安全實(shí)用性”是最為鮮明的特色。
三菱藍(lán)瑟 最高安全級(jí)別的車體強(qiáng)化 秉承三菱先進(jìn)科技，藍(lán)瑟擁有三菱的乘用車最高安全級(jí)別的車體強(qiáng)化、三段可潰縮式方向機(jī)柱、油箱自動(dòng)斷油安全裝置、4C4S(四回路四感知器設(shè)計(jì)) ABS、四輪碟剎、雙SRS、雙曲率電動(dòng)除霧后視鏡、倒車?yán)走_(dá)等安全配置，不僅通過國家50km/h正面碰撞試驗(yàn)，全車符合“美國前后50km/h撞擊測試標(biāo)準(zhǔn)”，而且獲得日本55km/h 正面碰撞試驗(yàn)AA評價(jià)。
江鈴陸風(fēng)越野 經(jīng)受住各種越野賽事的考驗(yàn) 02年接受馬來西亞雨林越野挑戰(zhàn)賽的洗禮；03、04年一路過關(guān)斬將，蟬聯(lián)兩屆全國場地越野錦標(biāo)賽總冠軍；今年5在第二屆環(huán)塔克拉瑪干沙漠越野挑戰(zhàn)賽上勇奪全場總冠軍。在參加國內(nèi)外各種越野賽事的同時(shí)，陸風(fēng)汽車卓越的性能、過硬的質(zhì)量也得到了充分的考驗(yàn)和展示，并順利出口歐洲，成為國內(nèi)首個(gè)批量出口歐洲的自主品牌。
東風(fēng)雪鐵龍凱旋 標(biāo)配ESP防止車輛側(cè)滑打旋 據(jù)德國保險(xiǎn)聯(lián)合會(huì)的一份事故調(diào)查報(bào)告顯示：在所有的汽車事故中，約有25%的事故都是由車輛發(fā)生側(cè)滑引起的。導(dǎo)致這種側(cè)滑的原因，可能是駕駛員猛打方向盤、緊急避讓，或?qū)β肪�的判斷失誤。而ESP能以25次/秒的頻率對駕駛員的行駛意圖和實(shí)際行駛情況進(jìn)行檢測，隨時(shí)待命對車輛的側(cè)滑進(jìn)行控制，保證駕乘者的行車安全。目前僅能在中高檔車上見到：如一汽奧迪A6、奧迪A4，華晨寶馬5系以及奔馳E級(jí)，而在中檔轎車中，只有東風(fēng)雪鐵龍凱旋旗艦型、尊貴型是惟一一款將該系統(tǒng)作為標(biāo)配。
 
 
雪鐵龍C2 “多路傳輸系統(tǒng)” 在眾多盜車案件中，小偷根據(jù)車輛的出廠年代判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)置電腦的型號(hào)，偷車時(shí)用預(yù)先準(zhǔn)備好的電腦換下車上的電腦，區(qū)區(qū)1000多元錢的成本就可盜取一輛車。而C2則采用了“多路傳輸系統(tǒng)”，將發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱等獨(dú)立的電腦連接起來集中控制，小偷即便更換了發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦，卻無法啟動(dòng)其他電腦，車子同樣偷不走。防盜是代表汽車先進(jìn)性的指標(biāo)之一，C2應(yīng)當(dāng)是小車中的佼佼者。
東風(fēng)標(biāo)致307 同級(jí)車中“安全系數(shù)”最高 近日， 中國汽車技術(shù)研究中心公布了東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)、東風(fēng)標(biāo)致307、北京現(xiàn)代雅紳特、長安鈴木雨燕、上海通用君越、上海大眾帕薩特領(lǐng)馭6款轎車型安全碰撞測試結(jié)果。東風(fēng)標(biāo)致307因在碰撞中對人體保護(hù)較好，在6款車中得分最高，得到滿分51分中的44分。 |
