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車型名稱：天籟
生產廠家：東風日產

日系代表—天籟登場！

　　在C-NCAP第23期中的東風日產天籟碰撞實驗，其結果也與C-NCAP第7期的豐田皇冠一樣值得表揚，無論是正面、側面和偏置碰撞實驗天籟都表現良好。至少從目前看來，沒有在實驗過程中發(fā)生任何異常，至于具體成績如何還要等待最終的成績。

　　經過了7周20余車次的試驗，第四輪(07年第二輪)碰撞車型的結果即將在26日向外界公布，其中涉及的車型有賽拉圖、一汽奔騰、福美來2代、�？怂�、思域CIVIC、雪佛蘭樂馳SPARK以及本周的東風日產天籟等。是否會有車型再創(chuàng)5星佳績？我們拭目以待！

天籟碰撞導讀

　　7月17日東風日產天籟在中國汽車實驗中心開始了碰撞實驗，第一天進行的仍舊是100%正面碰撞試驗，正面100%碰撞試驗全稱正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗，試驗車輛100%重疊正面沖擊固定剛性壁障。碰撞速度為50km/h～51km/h。試驗車輛到達壁障的路線在橫向任一方向偏離理論軌跡均不得超過150mm。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個Hybrid......

歷屆C-NCAP車型碰撞回顧

發(fā)動機艙充分吸能，乘員艙基本完好

　　第一天進行的仍舊是100%正面碰撞試驗，隨著一聲巨響，天籟完成了第一天的試驗。碰撞后天籟的車頭部分在撞擊中正常潰縮，充分吸收撞擊時的能量并盡可能的降低這一過程中的減速度。

　　發(fā)動機艙蓋從中間向上隆起，兩側翼子板出現折皺，風擋玻璃出現幾道裂痕。車輛乘員艙外型完好，四扇車門均能正常開啟......

副駕駛座頭枕脫落！

　　車內三名假人中：駕駛員坐姿端正，氣囊正常彈出且留下了與假人額頭接觸后的色彩，儀表臺右下方可以看到一絲與假人右腿接觸后留下的色彩痕跡...

　　副駕駛坐姿端正，但在碰撞瞬間坐椅向右側傾，而且坐椅頭枕發(fā)生脫落，該側氣囊正常彈出；后排乘員在安全帶的束縛下保持端正的坐姿......

車門凹陷比較大，底梁出現了一定程度的向內彎曲...

　　天籟受撞擊一側前后車門的玻璃在瞬間破碎，車門有較大程度凹陷，車門邊框出現外翻。撞擊后的底梁出現了一定程度向內彎曲，B柱下部明顯凹陷。側門上的防撞鋼梁依稀可見，它有效的抑制了來自移動車臺的沖擊，但我們也看到車門向內凹陷的幅度并不是特別小......

側氣囊正常打開，內部乘員坐姿端正

　　在天籟被撞擊一側的車頂上可以看到幾道明顯的凹痕，風擋玻璃左上方出現裂痕，未受撞擊一側車門可以順利打開。透過風擋玻璃可以看到駕駛席假人坐姿端正，前后側氣簾正常彈出......

發(fā)動機艙瞬間潰縮！乘員艙結構完好

　　以大于56Km/h的時速與可變形壁障發(fā)生偏置碰撞后，天籟的發(fā)動機艙發(fā)生了較大程度的形變，機艙蓋向上隆起、翼子板完全卷曲基本脫離車身，左前輪在擠壓下出現了向后的位移，但沒有出現爆胎等跡象。車頂天窗周圍出現較小程度變形，從A柱開始的乘員艙在碰撞后保持了完好的結構，四扇車門均能正常開啟......