威志在最后一天進行的是正面40%重疊可變性壁障碰撞試驗，它對于車體結(jié)構(gòu)強度是一項不小的考驗。從廠家提供的威志配置表上我們了解到，在被動安全方面，威志擁有反復調(diào)教強化的車體框架結(jié)構(gòu)，駕駛員側(cè)安全氣囊以及可在碰撞中潰縮的轉(zhuǎn)向柱和自動脫落的剎車踏板。對于這樣一款小車來講，其擁有非常先進的安全理念。然而現(xiàn)場情況如何呢？
在撞到藍色的蜂窩鋁后，威志的車頭向內(nèi)正常吸能潰縮。車輛的左前方?jīng)]有出現(xiàn)爆胎，之后地面也沒有液體大量泄漏的跡象。
車子A柱中部和車頂上出現(xiàn)了輕微的凹陷跡象，這似乎有些影響到了駕駛員側(cè)車門的開啟，最終在碰撞試驗場兩名工作人員共同努力才打開車門......  |
