車身結(jié)構(gòu)
�？怂沟耐獍鍦y(cè)量厚度0.94mm，內(nèi)板0.83mm，均為高強(qiáng)鍍鋅板。而一般日系車的外板為0.7－0.8mm，內(nèi)板為0.6mm左右。另外還有源于VOLVO的3H結(jié)構(gòu)的車身，儀表臺(tái)方向的橫向加強(qiáng)梁，前桁架的車身吸能結(jié)構(gòu)等安全保證。
車主評(píng)車
8位�？怂管囍鞯钠骄譃�9.19分，是六個(gè)項(xiàng)目中得分最高的。車主們?cè)谡劦礁？怂篂楹伟踩珪r(shí)比較感性，都提道了“車門(mén)厚”“比較敦實(shí)”。只有一位車主注意到�？怂乖跉W洲權(quán)威的NCAP測(cè)試中得到5星，但他同時(shí)提道國(guó)產(chǎn)�？怂箾](méi)有側(cè)氣囊有些遺憾。
碰撞測(cè)試成績(jī)及詳解
正面：成員保護(hù)：5星 (滿分5星)
行人保護(hù)：2星 (滿分5星)
車內(nèi)兒童保護(hù)：4星
測(cè)試分?jǐn)?shù): 正面 16分(100%) 滿分：16分
側(cè)面 18 分 (100%) 滿分：18分
安全帶提醒 2
三項(xiàng) 總分 35
行人保護(hù)：15 (42%) 滿分36分
兒童保護(hù)：40 (82%) 滿分49分
測(cè)試證明�？怂沟能嚿順O端強(qiáng)壯，而且它的乘客席也能十分穩(wěn)定地保護(hù)乘坐人。測(cè)試中，達(dá)成了前沖擊最接近滿分的高分。
保護(hù)系統(tǒng)包括前排雙氣囊，前感應(yīng)器和負(fù)荷限制器，旁邊的側(cè)氣囊和安全帶。 側(cè)面沖擊保護(hù)測(cè)試的結(jié)果令人印象深刻，因?yàn)閷?duì)孩子的保護(hù)相當(dāng)好。 另外，對(duì)行人的保護(hù)也適中。
在正面沖擊中，車身結(jié)構(gòu)遭受了最小的毀壞; 駕駛員的門(mén)在被沖擊之后幾乎能正常地打開(kāi)。氣囊能在感應(yīng)器的控制下很好地工作,墊在駕駛者胸前受沖擊負(fù)荷最大的地方。
很多細(xì)節(jié)已經(jīng)改善到駕駛員的膝部沖擊區(qū)域。 門(mén)和腳部分遭受了墜毀的最小扭曲。
令人印象非常深刻的是，保護(hù)系統(tǒng)還包括座椅的沖擊緩沖，對(duì)后面乘坐者也起到了保護(hù)作用。
