車(chē)市拼殺28春秋 看高爾夫安全性究竟如何
從1974年第一代上市至今,大眾高爾夫在市場(chǎng)中已經(jīng)拼殺了28個(gè)春秋,它在歐洲汽車(chē)市場(chǎng)的占有率是其他車(chē)型無(wú)法相提并論的。一款車(chē)能夠延續(xù)二十多年的輝煌歷史,那一定有其過(guò)人吸引人的因素。根據(jù)一項(xiàng)高爾夫車(chē)主和潛在購(gòu)車(chē)者的調(diào)查顯示,在問(wèn)及“您認(rèn)為下列哪些性能對(duì)您選購(gòu)高爾夫影響更大”時(shí),有超過(guò)七成(72%)的消費(fèi)者選擇了工藝性。超過(guò)六成的消費(fèi)者認(rèn)同高爾夫的安全性,相比之下,其外觀僅獲得兩成多的消費(fèi)者青睞。
那么,高爾夫的安全性究竟如何呢?
在主動(dòng)安全方面,高爾夫具有帶EBV電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)的ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng),而其前后盤(pán)式的制動(dòng)方式也是高爾夫值得稱(chēng)道的地方。
在被動(dòng)安全方面,前排雙安全氣囊、前后排三點(diǎn)式安全帶、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡和可潰縮轉(zhuǎn)向柱。
車(chē)身結(jié)構(gòu)采用最為先進(jìn)的激光焊接技術(shù),從而達(dá)到最高的加工工藝,精度前翼子板采用烘烤化鋼板,強(qiáng)度提高20%-40%,大大提高了整車(chē)的安全性能,車(chē)身采用傾斜布置的車(chē)門(mén)防撞梁,增大了防撞擊面積;前后保險(xiǎn)杠骨架采用厚鋼板結(jié)構(gòu),可以說(shuō),高爾夫在主動(dòng)安全和被動(dòng)安全方面提供了完美的解決方案。
但是,即使是完美的安全方案,在其相對(duì)較高的價(jià)格之下,也會(huì)顯得有些英雄無(wú)奈了。
相關(guān)鏈接:高爾夫4代碰撞測(cè)試成績(jī)
●碰撞測(cè)試成績(jī):
乘員保護(hù):4星
行人保護(hù):2星
●測(cè)試分?jǐn)?shù):
側(cè)面碰撞:15分(83%)滿(mǎn)分18分
正面碰撞:10分(63%)滿(mǎn)分16分
行人保護(hù):17分(47%)
綜合: 25分(74%)滿(mǎn)分34分
●綜述:
高爾夫4代在正面碰撞和側(cè)面碰撞中的成績(jī)都十分出色,對(duì)行人頭部的保護(hù)也很好,但是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前部和保險(xiǎn)杠對(duì)行人腿部的傷害比較大。
正面沖撞時(shí)乘員倉(cāng)十分堅(jiān)固,氣囊對(duì)駕駛員的頭部保護(hù)很好,但是乘客的胸部受力過(guò)大,轉(zhuǎn)向柱采用緩沖材料對(duì)膝蓋保護(hù)很好,但是對(duì)腿部的保護(hù)無(wú)能為力。
側(cè)面碰撞時(shí),安裝在座椅上的氣囊對(duì)胸部、腹部以及骨盆都有不錯(cuò)的保護(hù)。
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