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誰是性能王?輪胎年度總測(cè)評(píng)

[ 07-12-24 8:39 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: pcauto    責(zé)任編輯: guanzhiwen

輪胎年度評(píng)測(cè)

  前面數(shù)項(xiàng)的測(cè)試結(jié)果,讓我們很難對(duì)它的性能抱有很大的奢望,但其實(shí)它的表現(xiàn)并不令我們太失望,它的極限相對(duì)較高,在高速過彎時(shí),只是有輕微的轉(zhuǎn)向過度推頭現(xiàn)象,但轉(zhuǎn)瞬即逝,不做停留,隨后便是扎扎實(shí)實(shí)的路感,讓人非常安心,高速繞樁時(shí),在連續(xù)5個(gè)距離15米的樁間,745LI碩大的車身稍顯吃虧,但V550給予了車手穩(wěn)定的信心,讓扯手如魚得水般的順利完成測(cè)試,它的表現(xiàn)仍與高性能取向的輪胎有一定的差距,但已經(jīng)令人滿意,在目前的科技條件下,相信不會(huì)有任務(wù)一家負(fù)責(zé)任的媒體得出既高性能又超級(jí)安靜的輪胎測(cè)試結(jié)果,魚與熊掌不可兼得,這是恒古不變的真理。

  從剎車性能來看,40km/h的時(shí)速不足以對(duì)其造成考驗(yàn),V550剎車穩(wěn)定、牢固、堅(jiān)決、有種噶然而止的味道,其50的扁平比,使其有著較大的咬地面積,在剎車時(shí)也得心應(yīng)手,表現(xiàn)非常出色。

  V550在濕地繞樁的表現(xiàn)也非常中肯,在路面積水的情況下,抓地力相對(duì)干地下降并不明顯,胎面主排水溝和細(xì)小的花紋,能夠有效的排出積水,在連續(xù)的濕地繞樁,也同干地一樣,沒有任何失控的趨勢(shì)產(chǎn)生,值得信賴。

輪胎年度評(píng)測(cè)

  噪音測(cè)試

  精心的低噪音設(shè)計(jì),也讓V550在40km/h和80km/h這兩個(gè)速度的胎噪測(cè)試中順利拿到了最低分(分?jǐn)?shù)越低,胎噪越低),在車內(nèi)的同事,也贊不絕口,稱在車內(nèi)幾乎聽不到任何路噪D1Boy也表示較之前的輪胎舒適了很多(當(dāng)然,我們有理由相信這也跟BMW745LI的隔音工藝分不開),看來V550在安靜性方面的表現(xiàn),也值得其驕傲的把“dB”的符號(hào)防進(jìn)名稱中。

  在向讀者闡述高速過彎、剎停及干濕地繞扎結(jié)果之后,編輯部覺得很有理由提醒讀者注意的是,這部待測(cè)用車有著讓人眼花繚亂的電子系統(tǒng),它幾乎薈萃了這家來自巴伐利亞車廠的所有精華,所以,從媒體公正性和嚴(yán)謹(jǐn)性方面來說,有必要說明下的是,車輛的優(yōu)異表現(xiàn)會(huì)讓輪胎在主觀測(cè)試中往往拿到高分——盡管我們用填表的形式,最大程度上的限制這種主觀過度發(fā)揮的可能性。

輪胎年度評(píng)測(cè)

  測(cè)試車手  倪家偉(D1BOY)

  漂移界的新西蘭“海龜一族”,擁有業(yè)內(nèi)小有名氣的WORKSHOPX改裝店,對(duì)輪胎有著非常深刻的理解,本次測(cè)試的輪胎為橫濱V550。

輪胎年度評(píng)測(cè)

  倪家偉(D1Boy)評(píng)價(jià)

  V550在噪音處理方面十分理想,屬于偏重舒適型的輪胎,重型的歐洲車配用這款輪胎,有著非常顯著的效果,給人以完美的享受,習(xí)慣歐洲跑車的人會(huì)很喜歡他的寧靜,不過在抓地力方面,則沒有寧靜度這般讓人驚嘆,繞樁中,沒有一點(diǎn)失控的趨勢(shì),這是意料之中的事情,在濕地繞樁時(shí),濕地的抓地性沒有干地來得優(yōu)秀,但噪音處理卻沒有半點(diǎn)遜色,給人非常深刻的印象。

輪胎年度評(píng)測(cè)

評(píng)測(cè)方式

萬力S-1063

固鉑2XS

橫濱AVS dB(V550)

     東洋輪胎R888   

飛德勒595RS

鄧祿普VE301

  

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